单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。（）此题为判断题(对，错)。
对于填写的路票,车站值班员应根据《行车日志》的记录,进行认真检查,确认无误后,方可送交司机。() 此题为判断题(对，错)。
对于填写的路票,车站值班员应根据《行车日志》的记录,进行认真核对,确认无误,并加盖站名印后,方可送交司机。() 此题为判断题(对，错)。
电话闭塞法路票填写规定错误的是（）。A、列车到达后，站台人员及时从司机处回收路票并沿对角线打“×”，车站回收并存档B、路票不得涂改，填写有误时只需在路票正面对角线划“×”，并重新按规定填写C、取消闭塞时，对已填写的路票，需沿对角线打“×”，并在右上角加盖“作废”章D、列车需经存车线通过时，不须在路票上标明“经××”
正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写（）并由车站行车人员向司机递交。A、调度命令单B、路票C、车站生产日志D、调度命令登记簿
接车站发现回收的路票错误时，应在（）中记录，并报告运营调度员。A、调度命令登记薄B、站长日志C、车站生产日志D、调度命令单
（）须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。A、调度命令单B、车站生产日志C、路票D、调度命令登记簿
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在（）上记录说明。A、交接本B、调度命令登记簿C、车站生产日志D、路票
每月10日、20日及30日，车站运营结束后需将每台TVM内剩余的普通单程票、闸机回收票及车站回收箱内的普通单程票全部回收后用点票机清点。
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在车站生产日志上记录说明。
非预期阶段性限速作业运营调度员发布书面调度命令时，车站值班员（行车）填记（）和（）。A、调度命令登记簿B、调度命令单C、路票D、车站生产日志
对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况。A、10秒；B、20秒；C、30秒；D、60秒。
单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
接车站在同意闭塞后应填写（）和路票。A、站长日志B、调度命令C、破加封登记簿D、生产日志
单选题列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在（）上记录说明。A交接本B调度命令登记簿C车站生产日志D路票
判断题列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在车站生产日志上记录说明。A对B错
判断题填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。A对B错
判断题对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。A对B错
多选题非预期阶段性限速作业运营调度员发布书面调度命令时，车站值班员（行车）填记（）和（）。A调度命令登记簿B调度命令单C路票D车站生产日志
单选题客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况。A10秒；B20秒；C30秒；D60秒。
判断题单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。A对B错
单选题（）须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。A调度命令单B车站生产日志C路票D调度命令登记簿
单选题接车站发现回收的路票错误时，应在（）中记录，并报告运营调度员。A调度命令登记薄B站长日志C车站生产日志D调度命令单
判断题接车站发现回收的路票错误时，应在车站生产日志中记录，并报告运营调度员。A对B错
判断题每月10日、20日及30日，车站运营结束后需将每台TVM内剩余的普通单程票、闸机回收票及车站回收箱内的普通单程票全部回收后用点票机清点。A对B错