HXD3机车发生常用放风后如何缓解列车制动？

HXD3机车发生常用放风后如何缓解列车制动？

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SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是()。 A、中继阀B、分配阀C、电动放风阀
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地铁电动列车按下强迫缓解按钮则：()A.只能缓解单车紧急制动B.能缓解列车紧急制动C.只能缓解单车常用制动D.能缓解发生故障列车的常用制动
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HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（）压，以缓解机车闸缸压力。
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HXD3型电力机车产生（）惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A、常用B、紧急C、卸载
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HXD3机车使用紧急制动停车后，如何缓解列车？
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JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
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列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
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F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不得超过10kPa。
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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）
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装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。
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货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
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HXD3型电力机车附挂或重联时，自阀仍有（）作用。A、常用制动B、紧急制动C、缓解制动
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HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A、重联位B、紧急位C、抑制位D、中立位
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列车制动后要单独缓解机车制动缸压力如何操纵？
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问答题HXD3机车发生常用放风后如何缓解列车制动？
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填空题列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）
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判断题F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。A对B错
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单选题列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A缓解B制动C保压
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填空题货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
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问答题HXD3机车使用紧急制动停车后，如何缓解列车？
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单选题HXD3型电力机车附挂或重联时，自阀仍有（）作用。A常用制动B紧急制动C缓解制动
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问答题列车制动后要单独缓解机车制动缸压力如何操纵？
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单选题HXD3型电力机车产生（）惩罚制动后，必须将手柄放置抑制位位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A常用B紧急C卸载
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填空题HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（）压，以缓解机车闸缸压力。
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单选题SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是（）。A中继阀B分配阀C电动放风阀
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单选题HXD3型电力机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置（）位置时制动机复位，手柄再放回运转位，机车制动作用才可缓解。A重联位B紧急位C抑制位D中立位
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