某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。


相关考题:

铁路无缝线路锁定施工时,在( )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。 A.锁定轨温B.设计锁定轨温C.换算轨温D.实际锁定轨温

无缝线路锁定轨温的确定:长轨条始端入槽和终端落槽时,分别测得轨温取平均值为铺设锁定轨温。() 此题为判断题(对,错)。

在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于( ),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于( ),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于( )。A.3℃,5℃,10℃B.5℃,3℃,10℃C.3℃,10℃,5℃D.5℃,10℃,3℃

铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

无缝线路的锁定轨温是指(  )。A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温

以刚开始锁定时的轨条长度作为标准的话,则轨温从最低轨温回到锁定轨温时,长轨条长度变长了。

保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。A、钢轨温度B、中间轨温C、锁定轨温D、设计锁定轨温

已锁定的长轨,如果伸长了,它的锁定轨温就升高了;如果缩短了,它的锁定轨温就下耷了。

某段无缝线路长1000m,18℃锁定,顺向爬行量30mm(在长轨端处测量)实际锁定轨温()。

施工锁定轨温,通常取铺设长轨时其始端和终端落槽时所测定轨温的平均值。

锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。

某无缝线路长钢轨长为3600m,原锁定轨温为13℃,计划放散轨温为23℃,放散量为()。

P60钢轨无缝线路长轨,设计锁定轨温32℃,长轨铺设时轨温为10℃,铺设轨条长度为1080m,试求出长轨按设计轨温铺设时的拉伸量和拉伸器拉伸时的拉力各为多少?(P60钢轨截面积77.45cm2)

低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。A、中和轨温B、锁定轨温C、铺设轨温D、设计轨温

开始锁定时,整个长轨条温度力都为零,当轨温再次循环到原锁定轨温时,固定区温度力还是为零,但伸缩区温度力通常不为零。

为降低长轨条内的温度力,需选择个适宜的锁定轨温,又称()的轨温。

填空题某无缝线路长钢轨长为3600m,原锁定轨温为13℃,计划放散轨温为23℃,放散量为()。

多选题铁路无缝线路锁定施工时,在( )时需进行应力放散。A相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

填空题某段无缝线路长1000m,18℃锁定,顺向爬行量30mm(在长轨端处测量)实际锁定轨温()。

单选题无缝线路的锁定轨温是指()。A长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C长轨节温度应力状态为零时的轨温D长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温

问答题某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

填空题为降低长轨条内的温度力,需选择个适宜的锁定轨温,又称()的轨温。

判断题已锁定的长轨,如果伸长了,它的锁定轨温就升高了;如果缩短了,它的锁定轨温就下耷了。A对B错

判断题以刚开始锁定时的轨条长度作为标准的话,则轨温从最低轨温回到锁定轨温时,长轨条长度变长了。A对B错

单选题保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。A钢轨温度B中间轨温C锁定轨温D设计锁定轨温

判断题开始锁定时,整个长轨条温度力都为零,当轨温再次循环到原锁定轨温时,固定区温度力还是为零,但伸缩区温度力通常不为零。A对B错