非正常行车使用CIR综合无线通信设备向列车传递行车凭证成功后,车站是否需再填写书面行车凭证?

非正常行车使用CIR综合无线通信设备向列车传递行车凭证成功后,车站是否需再填写书面行车凭证?


相关考题:

施工特定行车办法行车,遇列车无线调度通信设备故障的列车时,行车凭证应如何办理交付?

施工特定行车办法行车,遇列车无线调度通信设备故障的列车时,应( )交付行车凭证。

未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。 A.无线通信车站设备不能正常使用6小时。B.无线通信区间设备不能正常使用4小时。C.无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。D.列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。

行车凭证填写后,临时变更列车车次时,应将行车凭证收回并划“×”注销,重新填发行车凭证。

是否可以在列车无线通信设备中谈论与行车无关的事情?

未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。A、无线通信车站设备不能正常使用6小时。B、无线通信区间设备不能正常使用4小时。C、无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。D、列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。

使用自动站间闭塞时,动车组列车使用列控(ATP)控车的行车凭证是什么?

动车组入动车所后,()与行车安全设备检修单位办理列控及LKJ-2000、CIR设备运行技术状态交接。

车综合无线通信设备(CIR)的主要功能是什么?

使用专用无线通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时,行车调度员、行车值班员、列车司机和车长都应相互复诵,讲明车次、车站,(),便于确认。

按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。

行车许可(MA)是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域,通过()与RBC交互信息,RBC向列车发送行车许可,列车获得行车许可。

使用电话闭塞发行车时,列车占用区间的行车凭证为()。

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证?

非正常情况下接发列车,控制好发布行车命令、()等关键环节。A、确认区间空闲B、进路检查确认C、行车凭证填写交付D、引导信号使用

按“施工特定行车办法”行车,(),车站值班员应将行车凭证及时划“×”注销。A、凭证交付后B、列车通过后C、列车出发后D、到达邻站后

“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有()中采用。

问答题车综合无线通信设备(CIR)的主要功能是什么?

填空题使用专用无线通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时,行车调度员、行车值班员、列车司机和车长都应相互复诵,讲明车次、车站,(),便于确认。

填空题动车组入动车所后,()与行车安全设备检修单位办理列控及LKJ-2000、CIR设备运行技术状态交接。

多选题按“施工特定行车办法”行车,(),车站值班员应将行车凭证及时划“×”注销。A凭证交付后B列车通过后C列车出发后D到达邻站后

问答题是否可以在列车无线通信设备中谈论与行车无关的事情?

填空题行车许可(MA)是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域,通过()与RBC交互信息,RBC向列车发送行车许可,列车获得行车许可。

多选题非正常情况下接发列车,控制好发布行车命令、()等关键环节。A确认区间空闲B进路检查确认C行车凭证填写交付D引导信号使用

问答题非正常行车时的行车凭证?

问答题使用自动站间闭塞时,动车组列车使用列控(ATP)控车的行车凭证是什么?

问答题非正常行车使用CIR综合无线通信设备向列车传递行车凭证成功后,车站是否需再填写书面行车凭证?