机车正常运行中控制电路由()供电。A、蓄电池B、蓄电池与稳压电源并联C、稳压电源D、蓄电池与稳压电源串联

机车正常运行中控制电路由()供电。

  • A、蓄电池
  • B、蓄电池与稳压电源并联
  • C、稳压电源
  • D、蓄电池与稳压电源串联

相关考题:

机车调速控制电路主要功能不包括()。 A、机车工况选择B、机车运行方向选择C、机车制动选择D、机车速度调节

()不属于SS3型电力机车控制电路。 A、转向架电源供电电路B、调速控制电路C、整备控制电路D、信号控制及照明控制电路

HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车的电气线路主要由()、制动系统控制电路和机车安全监控电路组成。 A.主电路B.辅助电路C.D600V列车供电电路D.控制电路

电力机车蓄电池用于控制电路的供电以及()打风用电等。

机车正常运行中控制系统的电压由()供电。A、蓄电池B、蓄电池与稳压电源并联C、稳压电源D、库用电源

点火开关位于ON(接通)或RUN(运行)位置时()。A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电C、给汽车电器附件供电,但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

正常运行中严禁电机车()运行。

机车正常运行,其控制电路的用电由()。A、蓄电池组供电B、稳压电源供电C、牵引变压器抽头直接供电D、蓄电池组与稳压电源并联供电

变压器670TC烧损可导致机车运行中控制电路电压不足110V。

机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在()方式为机车辅助电动机供电。A、VVVFB、CVCFC、TCMS

机车正常运行时,辅助变流器UA()工作在VVVF方式,辅助变流器UA12工作在CVCF方式,分别为机车辅助电动机供电。

康明斯发电车1#冷却风机控制电路中,若1SA3触头粘连无法分离,将可能造成风机低速位时()。A、风机正常运行B、高速运行C、风机停止运行D、高低速线圈同时供电

机车正常运用时,其控制电路的用电由()。A、蓄电池组供电B、蓄电池与稳压电源并联供电C、牵引变压器抽头直接供电

SS9型电力机车列车供电系统分为供电柜、辅助电路、控制电路和电子电路4部分。

HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车的电气线路主要由()、制动系统控制电路和机车安全监控电路组成。A、主电路B、辅助电路C、D600V列车供电电路D、控制电路

牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

正常运行中,UPS由()电源供电,经整流后通过逆变器输出220VAC电源供电。当380VAC电源中断时,由()通过逆变器输出220VAC电源。

JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在()供电电压范围内,应能正常工作。

主厂房交流事故照明电源引自(),正常运行时由()供电,事故时由()供电。

单选题机车正常运行中控制电路由()供电。A蓄电池B蓄电池与稳压电源并联C稳压电源D蓄电池与稳压电源串联

单选题机车正常运用时,其控制电路的用电由()。A蓄电池组供电B蓄电池与稳压电源并联供电C牵引变压器抽头直接供电

单选题康明斯发电车1#冷却风机控制电路中,若1SA3触头粘连无法分离,将可能造成风机低速位时()。A风机正常运行B高速运行C风机停止运行D高低速线圈同时供电

单选题机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在()方式为机车辅助电动机供电。AVVVFBCVCFCTCMS

填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时,就近组织牵引()的直供电机车救援()。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障(),不能牵引运行,但仍能向列车供电时,调度所就近组织()担当牵引任务,由故障机车供电维持运行。

多选题电力机车蓄电池主要作用是()。A机车升弓受流前,由蓄电池作电源供控制电路操纵用,以完成机车受流前准备工作B以蓄电池为电源使辅助压缩机工作,升受电弓C在运行中,一旦稳压电源出现故障,可以切除稳压电源,由蓄电池组供电维持故障运行D在机车正常运行时,蓄电池组与机车电源柜并联运行,并作为机车整流控制电源的滤波环节,以保证电压脉动符合要求

填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在()供电电压范围内,应能正常工作。

单选题机车正常运行,其控制电路的用电由()。A蓄电池组供电B稳压电源供电C牵引变压器抽头直接供电D蓄电池组与稳压电源并联供电