使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。A、35km/hB、45km/hC、25km/hD、15km/h
使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。
- A、35km/h
- B、45km/h
- C、25km/h
- D、15km/h
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箱涵穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施正确的有（ ）A.顶进时必须进行结构加固，并限制行车速度B.小型箱涵采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法加面线路C.孔径较大的箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路D.土质差，不允许限速太多的情况下可采用低高度的施工便梁的方法E.箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行。A、施工作业期间，限速45km/hB、施工结束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km/hC、各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速D、恢复常速
多选题线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，对施工作业期间、施工结束后限速按（）执行。A施工作业期间，限速45km/hB施工结束后，第一列限速45km/h不少于12h，后限速60km/h、80km/hC各不少于24h、后120km/h一列后恢复常速D恢复常速
单选题箱涵顶进施工工艺流程中，吃土顶进后的正确施工顺序为（）。A铺设润滑隔离层→既有线加固→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复B既有线加固→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复C监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复D箱体就位→监控量测→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
单选题营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。A桥涵孔径较小，直线地段B桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D桥涵孔径较小，与线路正交