车站要加强日常行车设备保养，每日对站内所有道岔巡视不得少于（）次，确保旅客列车进路上的道岔转换灵活，滑床板清洁、油润。遇降雪等天气，车站要根据实际情况，及时组织人员进驻清扫房，做到随下随扫，保证接发旅客列车进路畅通。A、1B、2C、3D、4

车站要加强日常行车设备保养，每日对站内所有道岔巡视不得少于（）次，确保旅客列车进路上的道岔转换灵活，滑床板清洁、油润。遇降雪等天气，车站要根据实际情况，及时组织人员进驻清扫房，做到随下随扫，保证接发旅客列车进路畅通。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题：

在区间或站内线路、道岔上()作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员。 A.巡视B.日常检查C.施工D.封锁施工
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在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后 ,方可上道作业。此题为判断题(对，错)。
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对供电设备的维护可分为日常巡视维护和定期检查保养两个方面。
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在CTC系统的日常维护中，对车站分机﹑车站值班员终端﹑打印机﹑路由器﹑UPS电源等CTC设备的检查，在有人值班的车站应做到（）。A、每日1次B、每日2次C、每月1次D、每月2次
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（）是保证车站内列车进路安全的设备，在有道岔车站设置。
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施工现场的电气设备应由电气专业技术人员定期巡视，每日不得少于（）次，发现问题应及时处理。A、四B、三C、两D、一
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只要加强对电器设备的日常维护和保养，就可以杜绝电气事故的发生。（）
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特、一、二、等站，对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备，应（）联合检查一次。A、每月B、每季C、半年D、一年
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在对计算机联锁系统的日常监测维护中（有人值班的车站），对系统主备工作状态的巡视应做到（）。A、每日1次B、每周1次C、每旬1次D、每月1次
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牵引变电所日常巡视由值守人员负责，每天巡视应不少于（）次，巡视时不得进行其它工作，并要认真填写记录。A、四B、三C、二
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牵引变电所日常巡视由值守人员负责，每天巡视应不少于（）次，巡视时不得进行其它工作，并要认真填写记录。A、2B、3C、4
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一次设备检修保养时人员安排不得少于（）人，二次设备检修保养时人员安排不得少于（）人。A、3，2B、4，3C、5，4
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车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记。（考点范围：道岔擦拭的有关规定）
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通号部门进入车站内通信机房进行日常设备养护，应向行车值班员申请。（考点范围：施工性质的分类及判断依据）
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行车无须安全使用证，加强日常维修保养和检测，运作前必须对所有安全保险装置做一次检查。
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在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。
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车站技术设备定期全面检查由（）组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，进行联合检查A、站长B、工务车间主任C、管理单位负责人D、以站长为主任的委员会
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判断题车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记。（考点范围：道岔擦拭的有关规定）A对B错
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单选题一次设备检修保养时人员安排不得少于（）人，二次设备检修保养时人员安排不得少于（）人。A3，2B4，3C5，4
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判断题在车站内的线路、道岔上进行作业时，事先须在“行车设备检查登记簿”上登记后,方可上道作业。A对B错
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单选题车站技术设备定期全面检查由（）组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，进行联合检查A站长B工务车间主任C管理单位负责人D以站长为主任的委员会
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单选题牵引变电所日常巡视由值守人员负责，每天巡视应不少于（）次，巡视时不得进行其它工作，并要认真填写记录。A四B三C二
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判断题站内巡视、检查、检测、检修设备时，必须在天窗点内进行，不得少于两人。A对B错
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填空题（）是保证车站内列车进路安全的设备，在有道岔车站设置。
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单选题在对计算机联锁系统的日常监测维护中（有人值班的车站），对系统主备工作状态的巡视应做到（）。A每日1次B每周1次C每旬1次D每月1次
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单选题在CTC系统的日常维护中，对车站分机﹑车站值班员终端﹑打印机﹑路由器﹑UPS电源等CTC设备的检查，在有人值班的车站应做到（）。A每日1次B每日2次C每月1次D每月2次
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判断题通号部门进入车站内通信机房进行日常设备养护，应向行车值班员申请。（考点范围：施工性质的分类及判断依据）A对B错
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