线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到（）时，应及时处理。
线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到（）时，应及时处理。
相关考题：
《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km／h及以下线路大于( ),允许速度160km／h以上线路大于( )。 A.15℃，5℃B.10℃，5℃C.10℃，3℃D.5℃，3℃
起道作业收工时,顺坡率应满足()。 A.允许速度不大于120km/h的线路不应大于2.0‰B.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于1.0‰C.允许速度大于160km/h的线路不应大于0.8‰D.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路不应大于0.9‰
钢轨折断的判定标准()。 A.钢轨全截面断裂B.裂纹贯通整个轨头截面C.裂缝贯通整个轨底截面D.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度大于160km／h时不应小于70m,困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km／h(不含)~160km／h时不应小于40m,困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。() 此题为判断题(对，错)。
线路动态检查时,速度大于160km／h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。() 此题为判断题(对，错)。
钢轨折断是指发生（）情况之一者。A、钢轨全截面断裂B、裂纹贯通整个轨头截面C、裂纹贯通整个轨底截面D、允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块
多选题钢轨折断是指发生（）情况之一者。A钢轨全截面断裂B裂纹贯通整个轨头截面C裂纹贯通整个轨底截面D允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块