两线路中心距不大于5m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于()。A、100㎜B、200㎜C、300mmD、500㎜

两线路中心距不大于5m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于()。

  • A、100㎜
  • B、200㎜
  • C、300mm
  • D、500㎜

相关考题:

两线路中心距不大于5m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于()mm。 A.100B.200C.300D.400

两线路中心距不大于()m时,其轨面标高应设计为同一水平。

两线路中心距不大于()m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于300mm,但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于()mm,道口处不应大于100mm。A、5;150B、4;100C、5;100D、4;150

地铁车辆车钩水平中心线距轨面高780mm。

《起重机械安全规程》规定,扫轨板和支承架,扫轨板距轨面不大于10mm,支承架距轨面不大于20mm,两者合为一体时,距轨面不大于()mm。A、10B、15C、20D、25

GB6067—1985《起重机械安全规程》规定,扫轨板和支承架,扫轨板距轨面不大于10mm,支承架距轨面不大于20mm,两者合为一体时,距轨面不大于()mm。A、10B、15C、20D、25

支柱侧面限界是()。A、轨面连线中心处距支柱中的距离B、轨面连线中心处距支柱内侧的水平距离C、轨面连线中心处距支柱外侧的距离D、外轨侧距支柱内侧的水平距离

同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高,正数为起道量,负数为落道量。

线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平,曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。()

接触线距轨面高度应符合受电弓运行要求,坡度变化一般为(),困难情况下不大于()。

无砟轨道区间直线地段支柱内侧距线路中心为()。A、2mB、3mC、5m

车钩水平中心线距轨面高度为()mm。

脚踏板距轨面高为()mm,轨道中心至两脚踏板外侧距离为()mm。

车钩水平中心线距轨面高度为()。

有碴轨道路肩宽度要求()。A、线路允许速度为200km/h的地段不应小于1.0mB、线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不应小于0.8mC、线路允许速度不大于160km/h的路堑地段不应小于0.6mD、路肩标高受洪水或潮水位控制时,其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加雍水高再加0.5m

两线路中心距不大于5m时,其轨面标高设计有何规定?

四跨非绝缘锚段关节检修。中心柱处两接触线水平距离为设计值,误差不超过()mm两接触线距轨面等高,误差不大于()mm。A、30、20B、20、30C、25、26D、60、30

问答题两线路中心距不大于5m时,其轨面标高设计有何规定?

单选题支柱侧面限界是()。A轨面连线中心处距支柱中的距离B轨面连线中心处距支柱内侧的水平距离C轨面连线中心处距支柱外侧的距离D外轨侧距支柱内侧的水平距离

判断题同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高,正数为起道量,负数为落道量。A对B错

多选题有关电气化区段线路与接触网维修的补充规定描述正确的是()A在轨面标准线上方应标明轨面至接触网导线的高度和线路超高B在轨面标准线下方应标明隧道边墙或支柱内侧至线路中心的距离C在轨面标准线下方应标明轨面至接触网导线的高度和线路超高D轨面标准线的高程为钢轨顶面设计标高

填空题两线路中心距不大于5m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段()可不大于300mm。

单选题四跨非绝缘锚段关节检修。中心柱处两接触线水平距离为设计值,误差不超过()mm两接触线距轨面等高,误差不大于()mm。A30、20B20、30C25、26D60、30

判断题线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平,曲线地段的外轨超高,应按有关规定的办法和标准确定。()A对B错

单选题两线路中心距不大于5m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于()。A100㎜B200㎜C300mmD500㎜

单选题两线路中心距不大于()m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于300mm,但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于()mm,道口处不应大于100mm。A5;150B4;100C5;100D4;150