同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高,正数为起道量,负数为落道量。

同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高,正数为起道量,负数为落道量。


相关考题:

轨温超过锁定轨温20℃时()。 A.起道量应小于10mmB.起道量应小于20mmC.起道量应小于30mmD.禁止作业

两线路中心距不大于()m时,其轨面标高应设计为同一水平。

同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高,正数为起道量,负数为落道量。() 此题为判断题(对,错)。

铁路铺轨作业连接钢轨时,必须按规定预留()。A.起道量B.拨道量C.落道量D.轨缝量

人工铺轨作业连接钢轨时,必须按规定预留合理的()。A.起道量B.拨道量C.落道量D.轨缝量

施工标高为设计标高减去原地形标高。

钢柱吊装要求()。A、牛腿面设计标高=基础面设计标高+柱底到牛腿而高度B、牛腿而设计标高=基础面设计标高柱底到牛腿面高度C、基础面设计标高=牛腿面设计标高+柱底到牛腿面高度D、基础面设计标高=柱底到牛腿面高度牛腿面设计标高

轨温超过锁定轨温20℃时()。A、起道量应小于10mmB、起道量应小于20mmC、起道量应小于30mmD、禁止作业

无缝线路曲线拨道时,如果拨量的正数负数相差太大,不易调整时,应结合应力放散一道进行整正。

起道量较大时,为避免线路纵断面有较大变化,大轨面不平顺,增加以后调整的难度,在起道量超过()mm时,要用仪器测量法起道,以利线路纵断面的调整。A、20B、30C、40D、50

线路维修抄平计算,为避免落道,可对前后起道量进行()。

混凝土宽枕垫碴起道作业,由于一次垫碴量不易掌握,所以应采用多次重复垫碴起道办法,以整平轨面坑洼。

08-32捣固车在机器前端给定起道量为()时,正常情况下在起道点产生的实际起道量为()。

[计算题]在宽混凝土轨枕线路进行垫沙起道作业,己知标准股轨面下沉量为9mm,暗坑量为4mm,对面股暗坑量为3mm,两股钢轨水平差为+2mm(标准股水平高为正,低为负),求标准股与对面股的垫砂量。

如果两轨有不同的起道量,使用()(即沉降补偿),低轨的起道量能超量起道至可选的值。

判断题施工标高为设计标高减去原地形标高。A对B错

单选题铁路铺轨作业连接钢轨时,必须按规定预留( )。A起道量B拨道量C落道量D轨缝量

单选题钢柱吊装要求()。A牛腿面设计标高=基础面设计标高+柱底到牛腿而高度B牛腿而设计标高=基础面设计标高柱底到牛腿面高度C基础面设计标高=牛腿面设计标高+柱底到牛腿面高度D基础面设计标高=柱底到牛腿面高度牛腿面设计标高

判断题同一点的轨面设计标高减去既有轨面标高,正数为起道量,负数为落道量。A对B错

问答题[计算题]在宽混凝土轨枕线路进行垫沙起道作业,己知标准股轨面下沉量为9mm,暗坑量为4mm,对面股暗坑量为3mm,两股钢轨水平差为+2mm(标准股水平高为正,低为负),求标准股与对面股的垫砂量。

单选题起道量较大时,为避免线路纵断面有较大变化,大轨面不平顺,增加以后调整的难度,在起道量超过()mm时,要用仪器测量法起道,以利线路纵断面的调整。A20B30C40D50

填空题如果两轨有不同的起道量,使用()(即沉降补偿),低轨的起道量能超量起道至可选的值。

填空题08-32捣固车在机器前端给定起道量为()时,正常情况下在起道点产生的实际起道量为()。

判断题混凝土宽枕垫碴起道作业,由于一次垫碴量不易掌握,所以应采用多次重复垫碴起道办法,以整平轨面坑洼。A对B错

单选题在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业,已知标准股轨面下沉量为9mm,暗坑量为4mm,对面股暗坑量为3mm,两股钢轨水平差为+2mm(标准股水平高为正,低为负),标准股垫砂量为()。A10mmB12mmC13mmD14mm

判断题无缝线路曲线拨道时,如果拨量的正数负数相差太大,不易调整时,应结合应力放散一道进行整正。A对B错

单选题轨温超过锁定轨温20℃时()。A起道量应小于10mmB起道量应小于20mmC起道量应小于30mmD禁止作业