汽车内腔常因温度变化发生凝露而产生锈蚀。

汽车内腔常因温度变化发生凝露而产生锈蚀。


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下列属于正常裂缝的是( )。 A、混凝土温度变化产生的裂缝B、弯矩产生的裂缝C、钢筋锈蚀裂缝D、基础不均匀沉降产生的裂缝

电容式电压互感器外绝缘表面应无粉蚀、开裂、凝露、放电现象,外露铁芯无锈蚀。

海岛变电站应具备完善的( )。自清理设施$;$防潮设施$;$防凝露设施$;$防锈蚀措施

高压熔断器例行巡视,表面应要求无严重( )现象。(A)凝露、锈蚀 (B)断裂、锈蚀 (C)凝露、积尘 (D)断裂、积尘

海岛变电站应具备完善的()。(A)自清理设施 (B)防潮设施 (C)防凝露设施 (D)防锈蚀措施

高压熔断器例行巡视,表面应要求无严重()现象。凝露、锈蚀$;$断裂、锈蚀$;$凝露、积尘$;$断裂、积尘

脉冲电子围栏系统控制箱箱体清洁、无锈蚀、无凝露

热点产生的原因有()。A、反应温度变化太快B、反应温度上升太快C、汽包产汽量下降D、抑制剂加入不足

汽蒸罐温度高,进行判断和处理的思路是()。A、检查汽蒸蒸汽流量和温度是否异常B、检查汽蒸罐压力是否正常C、检查降温器凝液流量和温度是否异常D、检查汽蒸罐分布板堵塞

当温度有较大的变化时,湿热空气遇到冷金属会引起金属表面出现(),使锈蚀加快。A、冰块B、清霜C、水蒸气D、凝露

采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。

凝汽式机组中一般真空越高,排汽温度越高,同负荷下汽耗越小。

热耗特性可由()随负荷而变化的关系求得。A、汽耗特性;B、给水温度;C、汽耗量;D、电负荷。

正常生产中,容-306产汽温度总是随转化炉操作温度变化而变化

凝汽式汽轮机凝汽器的过冷度指的是()与凝结水温度之差。A、进汽温度B、排汽温度C、循环水进口温度D、循环水出口温度

到站油罐车内油品的体积要考虑温度改变而产生的体积变化。如果10000升汽油到站,温度上升了1℃,理论体积应该增加()。A、增加12升B、增加8升C、减少12升D、减少8升

不是直接影响减压塔顶温度变化原因的是()。A、减压炉油出口温度变化B、塔顶回流,各中段回流流量变化C、塔底汽提吹汽量变化D、反应温度的变化

关于轴封漏汽的说法正确的是()。A、凝汽式汽轮机高压侧产生轴封漏气,低压侧不会产生漏气;B、凝汽式汽轮机高压侧、低压侧均会产生漏气;C、背压机组高压侧、低压侧均会产生漏气;D、背压机组不会产生漏气。

下列()情况会使凝结水产生过冷却。A、凝汽器汽侧积有空气;B、凝汽器水位过高;C、凝汽哭铜管结垢;D、负荷变化。

油浸式接地变压器本体测温座应(),温度指示正常,观察窗内无凝露,冷却风扇可正常启动、停止。A、密封良好B、无锈蚀C、防雨措施D、绝缘良好

潮湿天气巡视高压熔断器时应注意检查有无(),尤其是户内。A、松动B、发热C、凝露D、锈蚀

凝汽式汽轮机空负荷的排汽温度一般不允许超过()之间。

采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当流量增加时,调节级和最末级焓降发生变化,而中间级焓降()。A、增大;B、减小;C、不变;D、以上都不对。

当过热器损坏时,过热器蒸汽温度发生变化,进口侧漏,汽温低,出口侧漏,汽温高。

水蒸气凝结放热时,其温度(),主要是通过蒸汽凝汽结放出()而传递热量的。

凝汽器的()之间的变化关系称为凝汽器的热力特性。A、换热面积B、压力与凝汽量C、冷却水进口温度D、冷却水量

单选题当温度有较大的变化时,湿热空气遇到冷金属会引起金属表面出现(),使锈蚀加快。A冰块B清霜C水蒸气D凝露