当轮齿接触斑点不合要求时,可通过以下哪些方法调整()A、更换瓦背调整垫B、刮瓦C、调整箱体水平来调整其啮合

当轮齿接触斑点不合要求时,可通过以下哪些方法调整()

  • A、更换瓦背调整垫
  • B、刮瓦
  • C、调整箱体水平来调整其啮合

相关考题:

圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变而适当减少模数时,可以()。 A.提高轮齿的弯曲强度B.提高轮齿的接触强度C.提高轮齿的静强度D.改善运转平稳性

离心压缩机,当采用渐开线齿轮增速器时,其轮齿接触斑点长度不应少于齿长的(),高度不应少于齿高的50%。A、60%B、65%C、70%D、75%

铣削螺旋槽时,可通过()调整左右旋向。A、增减中间轮B、增大主动轮齿数C、减小从动轮齿数D、改变工件导程

当飞机重心位置不合适时,可通过使用()、使用压舱油、()、调整旅客座位、卸下货物进行调整。

铣削圆柱螺旋槽时,可通过()调整左右旋向。A、增减中间轮B、增大主动轮齿数C、减小从动轮齿数D、改变工件导程

在蜗杆传动机构中,当蜗轮齿面接触斑点不在正确位置时,可通过调整()位置,使其达到正常接触。A、蜗杆轴向B、蜗轮轴向C、两轴中心距

齿轮接触精度的主要指标是接触斑点,一般传动齿轮在轮齿宽度上接触斑点不少于()。A、20~30%B、40~70%C、5~10%D、10~20%

轮齿的接触斑点应用涂色法检查。

轮齿的接触斑点应用()检查。A、涂色法B、平衡法C、百分表测量D、直尺铡量

用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时,当接触斑点偏向齿顶,说明()A、中心距偏大B、中心距偏小C、中心距偏斜D、中心距符合要求

齿轮接触精度主要指标是接触斑点,一般传动齿轮在轮齿高度上接触斑点不少于()A、20~25%B、30~50%C、60~70%D、75~85%

当轮齿接触斑点的位置正确,而面积太小时,应调整齿轮的位置。

齿轮接触精度的主要指标是接触斑点,一般传动齿轮在轮齿上的高度上接触斑点不少于()。A、20%-25%B、30%-50%C、60%-70%D、75%-85%

圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以()。A、提高轮齿的弯曲强度B、提高轮齿的接触强度C、提高轮齿的静强度D、改善传动的平稳性

齿轮齿面接触精度的检测要求一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于30~50%;在轮齿的宽度上不少于(),其分布的位置应是自分度圆处上下对称分布。A、40~70%B、40~50%C、30~50%D、20~40%

圆锥齿轮副未受载荷时,接触斑点应靠近轮齿大端。

蜗轮齿面上的正确接触斑点位置应在中部,稍偏蜗杆的旋出方向。

CD3电磁机构合闸铁芯行程不合要求可通过增减缓冲橡胶垫的厚度进行调整。

蜗杆轴向位置及接触斑点的检验中,正确的接触斑点应在蜗轮轮齿()。A、偏右B、偏左C、中部D、中部稍偏于蜗轮旋出方向

轮齿的接触斑点应用()检查。A、涂色法B、平衡法C、百分表测量D、直尺测量

圆锥齿轮接触斑点的检查,空载时,接触斑点的正确位置应靠近轮齿的()。A、大端B、小端C、中部D、顶都或根部

轮齿的( )应用涂色法检查。A、啮合质量B、接触斑点C、齿侧间隙D、接触精度

单选题齿轮齿面接触精度的检测要求一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于30~50%;在轮齿的宽度上不少于(),其分布的位置应是自分度圆处上下对称分布。A40~70%B40~50%C30~50%D20~40%

多选题以下对线岔施工说法正确的是()。A对单开道岔的标准定位线岔,160km/h及以下区段,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630~1085mm的横向中间位置,允许偏差50mmB调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应减小交叉⻆,即相应调整两定位拉出值C调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,大于1085mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位点拉出值。D调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位拉出值

判断题圆锥齿轮副未受载荷时,接触斑点应靠近轮齿大端。A对B错

单选题圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变而适当减少模数时,可以()。A提高轮齿的弯曲强度B提高轮齿的接触强度C提高轮齿的静强度D改善运转平稳性

填空题当飞机重心位置不合适时,可通过使用()、使用压舱油、()、调整旅客座位、卸下货物进行调整。