在筑路过程中，路基和路面压实效果的好坏，将直接关系到公路的质量和使用寿命。此题为判断题(对，错)。
在筑路过程中，路基和路面压实效果的好坏，将直接关系到公路的质量和使用寿命。
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
筑路基，难免填挖，填方路基为路堤，而挖方路基则为路堑。路基施工质量用压实度来控制，即施工现场土样的控制干密度与最大干密度的百分比应满足规定要求。对于高速公路和一级公路的上路床（路床顶面以下0 ~ 0.30m）而言，压实度不应低于A．96%B．98%C．97%D．95%
35、筑路基，难免填挖，填方路基为路堤，而挖方路基则为路堑。路基施工质量用压实度来控制，即施工现场土样的控制干密度与最大干密度的百分比应满足规定要求。对于高速公路和一级公路的上路床（路床顶面以下0 ~ 0.30m）而言，压实度不应低于A．96%B．98%C．97%D．95%
69、以下哪个不是旋转压实的优点（）。A．将压实条件和交通量条件建立起更加密切的关系B．集料在压实过程中更加容易破碎C．压实过程更接近于实际路面的压实效果D．集料形状排列更接近于实际路面的情况
以下哪个不是旋转压实的优点（）。A．集料在压实过程中更加容易破碎B．将压实条件和交通量条件建立起更加密切的关系C．压实过程更接近于实际路面的压实效果D．集料形状排列更接近于实际路面的情况