车辆振动加速度与()。 A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关
根据()电容式传声器将声音信号转换为电信号。A.音圈与后极板之间形成的电压效应B.音圈与后极板之间形成的电容效应C.振膜与后极板之间形成的电压效应D.振膜与后极板之间形成的电容效应
电容式传声器主要由()和()两部分构成。电容式传声器利用振膜与后极板之间形成的电容效应完成声电转换。
动圈式传声器的输出电压与振膜的()成正比。 A、位移B、相位C、速度
拾振器是一种压电换能器,能够产生与被测振动()成正比的电压或电荷。 A、速度B、加速度C、位移D、频率
作简谐振动的弹簧振子，它的()A.加速度与位移成正比，加速度方向与位移方向相同B.加速度方向恒指向平衡位置C.振幅仅决定于t=0时刻振子的初始位移D.振动频率和振动的初始条件有关
常用的测振传感器有()。A:位移传感器B:相位传感器C:速度传感器D:频率传感器E:加速度传感器
桥梁结构振型的测定与（ ）有关。A.振幅B.时间C.相位D.加速度
压力式传感器的电输出与（ ）成正比。A.加速度B.速度C.位移D.频率
（）和后基板构成电容式传声器的主要工作部件。A、音圈B、磁体C、振膜D、磁钢
根据（）电容式传声器将声音信号转换为电信号。A、音圈与后极板之间形成的电压效应B、音圈与后极板之间形成的电容效应C、振膜与后极板之间形成的电压效应D、振膜与后极板之间形成的电容效应
一个做简谐振动系统的弹簧振子的振动总能量：（）A、与速度的平方成正比；B、与频率的平方成正比；C、与振幅成正比；D、与加速度成正比
通常用于描述机械振动响应的参数是（）。A、位移B、速度C、加速度D、相位
车辆振动加速度与车辆（）。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关
小球做简谐运动，则下述说法正确的是（）A、小球所受的回复力大小与位移成正比，方向相反B、小球的加速度大小与位移成正比，方向相反C、小球的速度大小与位移成正比，方向相反D、小球速度的大小与位移成正比，方向可能相同也可能相反
压电式振动传感器输出电压信号与输入振动的（）成正比。A、位移B、速度C、加速度
互感式电感传感器输出电压的大小和正负反映了衔铁位移的（）。A、速度B、大小C、加速度D、方向
机械阻抗的振动测试中，阻抗头的输出是（）。A、激振力和振动位移B、激振力和振动加速度C、振动位移和振动加速度D、振动速度和振动加速度
直流测速发电机输出直流电压与（）成正比。A、被测加速度B、被测减速度C、被测转速D、被测转矩
汽轮发电机组转子的振动情况可由（）来描述。A、振幅、波形、相位；B、位移、位移速度、位移加速度；C、激振力性质、激振力频率、激振力强度；D、轴承稳定性、轴承刚度、轴瓦振动幅值。
单选题压电式振动传感器输出电压信号与输入振动的（）成正比。A位移B速度C加速度
单选题结构的自振周期T只与（）。A结构自身质量及刚度大小有关B结构的初始位移有关C结构的初始加速度有关D结构的初始位移及初始加速度有关
单选题机械阻抗的振动测试中，阻抗头的输出是（）。A激振力和振动位移B激振力和振动加速度C振动位移和振动加速度D振动速度和振动加速度
单选题磁电式拾振器的（）。A感应电动势与振动体的加速度成正比B感应电动势与振动体的速度成反比C感应电动势与振动体的速度成正比D感应电荷与振动体的加速度成正比