《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,行车速度大于120km£¯h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A.10%B.15%C.20%D.25%

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,行车速度大于120km£¯h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%


相关考题:

制作、修理桥枕质量标准中规定,钢轨接头处4根木桥枕(支接时为5根)中无一根或其他部位无连续2根及以上的失效,行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面无隔一或连二失效桥枕。() 此题为判断题(对,错)。

一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。

行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A.0.1B.0.15C.0.2D.0.25

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,制作修理桥枕时,要求螺栓孔位正确,垂直误差不超过()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,木桥枕铺设时,横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上,且木桥枕顶面高出横梁顶面()以上时,应在横梁上垫短枕承托。 A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm

行车速度120km/h~160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A.15%B.20%C.25%D.30%

在允许行车速度为120~160km/h的钢梁上,当一孔梁上的桥枕,失效率达25%及以上应进行()。A.抽换B.更换全部失效枕C.更换部分失效枕D.整孔更换

行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A、30%B、10%C、25%D、50%

行车时速120km/h及以上~160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达()及以上时,应进行整孔更换。