正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时,FMA上显示:() A、闪亮琥珀色LVR CLBB、恒亮琥珀色LVR CLBC、闪亮白色LVR CLBD、恒亮白色LVR CLB

正常飞行中推力手柄低于CLB卡位时,FMA上显示:()

A、闪亮琥珀色LVR CLB

B、恒亮琥珀色LVR CLB

C、闪亮白色LVR CLB

D、恒亮白色LVR CLB

相关考题：

自动着陆过程中,如果低于400英尺FMA上未显示“LAND”:() A、无须任何动作，ILS信号已被锁定B、不要继续执行自动着陆C、如果目视参考未建立，应继续下降至决断高度D、必须马上复飞
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自动着陆时,在无线电高度10英尺出现“RETARD”喊话,则:() A、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以防止推力增加B、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车，以证实推力减小C、机组必须等机轮接地后才可以将推力手柄收回D、机组不需要任何动作
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FMA显示在()。 A.PFD上B.ND上C.ECAM上D.无此显示
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进近过程中FMA上显示CAT1时,自动驾驶可以使用的最低高度是:() A、MDA/HB、DA/HC、160英尺AGLD、400英尺AGL
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推荐的脱开自动推力的方式为:() A、直接按压推力手柄侧方的脱开按钮B、先将推力手柄拉出至目标与当前推力一致，再按脱开按钮C、按压FCU上的A/THR按钮D、将推力手柄收至慢车
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正常情况下双发工作时,自动推力控制的范围是:() A、TOGA到REV(反推)B、TOGA到IDLE(慢车)C、CLB(爬升)到IDLE
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以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG(起飞形态)按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：()A、BREAKS HOT(刹车热)B、SIDESTICK FAULT(BY TAKE OVER)(侧杆故障)(由于接替按钮)C、THR LEVERS NOT SET(推力手柄未设置)
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着陆后10秒地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话，建立通话的另一条件是()A、一发启动手柄CUTOFF位B、推力手柄在IDEL位C、起落架被压缩
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飞艇达到最大飞行速度时()。 A、推力与阻力相等B、推力小于阻力C、推力大于阻力
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