交通运输部应当根据（）确定港口设施的保安等级。A.威胁信息的可信程度B.威胁信息得到印证的程度C.威胁信息的具体或紧迫程度D.保安事件的潜在后果

交通运输部应当根据（）确定港口设施的保安等级。

A.威胁信息的可信程度

B.威胁信息得到印证的程度

C.威胁信息的具体或紧迫程度

D.保安事件的潜在后果

相关考题：

港口设施保安评估的主体是（）。A.交通运输部B.省级交通行政管理部门C.所在地港口行政管理部门D.交通运输部水运科学研究院

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缔约国政府不可授权给RSO的职责包括______。Ⅰ、规定适用的保安等级Ⅱ、确定需指定港口设施保安员的港口设施Ⅲ、规定保安声明的要求Ⅳ、批准"港口设施保安计划"A.Ⅱ～ⅣB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ～Ⅲ

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根据ISPS规则A部分，缔约国政府在规定适当的保安等级时，应考虑一下哪些因素___①威胁信息的可信度;②船舶现有的保安设备;③威胁信息的紧迫程度;④保安事件的潜在后果。A.①-④B.①②④C.①③④

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船舶应根据___采取相应的保安措施。A.港口的保安等级B.自身的保安等级C.遭遇的保安威胁

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船舶保安外部通信主要指船舶与港口设施保安员、公司保安员以及保安联络点的通信和交流，包括___。①正常保安信息交流;②保安事件报告;③保安威胁报告A.①②B.①③C.①-③

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船舶保安外部通讯主要是指船舶与港口设施保安员、公司保安员以及保安联络点的通信和交流，包括__。①正常保安信息交流②保安事件报告③保安威胁报告A.①②B.①③C.①②③

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船舶应该根据__采取相应的保安措施。A.港口的保安等级B.自身的保安等级C.遭遇的保安威胁

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根据《信息系统安全等级保护定级指南》,信息系统的安全保护等级由()两个定级要素决定 A.威胁、脆弱性B.系统价值、风险C.信息安全、系统服务安全D.受侵害的客体、对客体造成侵害的程度业务

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根据环境威胁矩阵图，在第Ⅱ象限内（）。A.环境威胁程度高，出现的概率大B.环境威胁程度高，出现的概率低C.环境威胁程度低，出现的概率很大D.环境威胁程度低，出现的概率也低

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