遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持__________的处理原则。 A．先避人后避物 B．先避车后避物 C．先避车后避人 D．先避物后避人
遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持__________的处理原则。 A．先避人后避物 B．先避车后避物 C．先避车后避人 D．先避物后避人
相关考题：
大、小避车洞在设置时,应:()A.分别考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞;B.统一考虑间距,有小避车洞的地点,不再设大避车洞;C.统一考虑间距,有大避车洞的地点,不再设小避车洞;D.分别考虑间距,二者无关。
高速铁路区段安排“V”型天窗施工(维修)作业时,遇邻线来车时,驻调度所(驻站)联络员必须按规定提前通知现场防护员,现场防护人员应及时通知本线作业人员提前()。 A.跨线避车B.两线间避车C.分散避车D.下道避车
船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避让?A. 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离B. 立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离C. 立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离D. 立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离
船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离______。A.立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离B.立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离C.立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离D.立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离
《有序用电管理办法》中规定，编制年度有序用电方案原则上应按照（）的顺序安排电力电量平衡。A、先避峰、后错峰、再限电、最后拉闸B、先限电、后避峰、再错峰、最后拉闸C、先错峰、后避峰、再限电、最后拉闸D、先错峰、后限电、再避峰、最后拉闸
大、小避车洞在设置时，应（）A、分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；B、统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞；C、统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；D、分别考虑间距，二者无关。
各级调度在开展负荷需求侧管理工作时的原则是（）A、先避峰-后错峰-再限电-最后拉路B、先错峰-后避峰-再限电-最后拉路C、先限电-后错峰-再避峰-最后拉路D、先错峰-后限电-再避峰-最后拉路
配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）A、先避峰-后错峰-再限电-最后拉路B、先错峰-后避峰-再限电-最后拉路C、先限电-后错峰-再避峰-最后拉路D、先错峰-后限电-再避峰-最后拉路
单选题遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持（）的处理原则。A先避人后避物；B先避车后避物；C先避车后避人；D先避物后避人。