《航空法》是:A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。

《航空法》是:

A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;

B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;

C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;

D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。


相关考题:

以下关于适航管理叙述正确的是: ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④

中国民航法规体系中属于国家法律,具有最高效力的是哪一部:()A.中华人民共和国民用航空法B.民用航空适航管理条例C.中国民用航空规章D.民用航空器适航指令的规定

中国民用航空器适航管理的机构是:()A.航空器审定中心B.中国民用航空局C.中国民航各地区管理局D.中国民用航空器适航司

有关民用航空器适航管理的错误叙述是:A.民用航空器适航管理规定,由中央军委制定B.中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行C.出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书D.租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行

适航性所指的对象是:A.民用航空器B.民用航空人员C.民用航空器有关的组织机构D.军用航空器和民用航空器

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?A.适航部门B.航空器设计部门C.航空器营运人D.制造单位

持续适航管理工作三要素是指:A.维修机构、维修人员、民用航空器B.适航部门、设计部门、航空器营运人C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

政府适航管理部门的主要任务包括()。A.制定和修改适航标准和审定监督规则B.对民用航空器的审核C.对航空器制造商的生产进行审定,发放生产许可证D.对注册的民用航空器进行适航检查,发放航空器适航证书E.对维修民用航空器的人员进行考核,发放执照,保证维修人员的技术水平

中国民用航空器适航管理的机构是()。

中华人民共和国民用航空器适航管理条例中明确规定民用航空器的适航管理由()。

()中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。A、《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)B、《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)C、《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)D、《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责:().A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人

持续适航管理工作三要素是指:().A、维修机构、维修人员、民用航空器。B、适航部门、设计部门、航空器营运人。C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

按对民用航空器投入使用前后的管理来分,适航管理可分哪两大类?适航管理有何特点?

《CCAR-39》部是指以下那一部法规:()。A、《民用航空器运行适航管理规定》B、《民用航空器适航指令规定》C、《进口民用航空产品审定规定》

民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为哪两类?

属于初始适航管理和适航审定的规章是().A、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部B、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部C、《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部D、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部

有关民用航空器适航管理的错误叙述是:()A、民用航空器适航管理规定,由中央军委制定B、中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行C、出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书D、租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行

关于民用航空器适航管理的错误叙述是:()A、保证飞行安全,航空器应具备的最优飞行品质B、民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准C、主要由航空公司负责D、包括设计、制造、使用和维修四个阶段

中国民航法规体系中属于国家法律、具有最高效力的是哪一部()?A、《中华人民共和国民用航空法》B、《民用航空器适航管理条例》C、《中国民用航空规章》D、《民用航空器适航指令的规定》

适航管理文件(AMD)是:().A、适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件;B、各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式;C、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。D、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定。

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责()?A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人D、制造单位

持续适航管理工作三要素是指:().A、维修机构、维修人员、民用航空器B、适航部门、设计部门、航空器营运人C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

维修单位,不论是国内的还是国外、地区的,只要承修中国注册的民用航空产品,均要符合中国民用航空规章:().A、A《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)的要求;B、B《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)的要求;C、C《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)的要求;D、D《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)的要求。

适航管理是针对民用航空器的()的安全问题,由适航部门制定的法规,具有强制性,违者需要承担法律责任A、设计、制造和使用B、设计、制造和维修C、制造、使用和监视D、制造、使用和维修

属于航空器适航维修的规章的是().A、《正常类旋翼航空器适航规定》CCAR-27部B、《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部C、《一般运行飞行规则》CCAR-91部D、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部

《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器的适航管理由().A、民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责B、民用航空局负责C、航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责D、民用航空局适航标准司司长负责