贝克曼梁可用于检测路面使用性能中的哪个指标( )。 A.弯沉B.平整度C.车辙D.摩擦系数

贝克曼梁可用于检测路面使用性能中的哪个指标( )。

A.弯沉

B.平整度

C.车辙

D.摩擦系数


相关考题:

承载能力检测一般采用()无损检测方法。 A.平整度B.车辙深度C.弯沉D.抗滑

“承载板中心弯沉盆”主要反映路面结构()。 A.整体刚度B.车辙性能C.平整度衰变D.内部含水

测定路面回弹弯沉的方法(): A.激光自动弯沉B.贝克曼梁弯沉C.FWD弯沉D.芯样强度

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有( )A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值B.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值C.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

沥青路面使用性能评价中,路面的()为抽样评定指标,单独计算与评定。A.平整度B.结构强度C.抗滑性D.车辙

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:应用贝克曼梁法测定弯沉值时,正确的做法有()A.路面平均温度超出20℃±2℃范围时,弯沉值应进行温度修正B.采用3.6m的弯沉仪,可不进行支点变形修正C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处,得2个测点弯沉值D.测试车采用BZZ-100的标准车,并检查后轴轮隙带宽是否满足要求

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(23).应用贝克曼梁法测定弯沉值时,正确的做法有()。A.测试车采用B.ZZ-100的标准车,并检查后轴轮隙宽度是否满足要求B.采用3.6m弯沉仪,可不进行支点变形修正C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3—5C.m处,得2个测点弯沉值D.路面平均温度超出20℃±2℃范围时,弯沉值应进行温度修正

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(25).应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同B.测点应布置在行车道轮迹处,每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:应用Lacroix型自动弯沉仪值时,不正确的说法有( )A.测试前需标定位移传感器,使承载车轮胎气压和轮载满足BZZ-100要求B.当路拱横坡不超过4%时,需对弯沉值进行横坡修正C.调试正常后,沿正常行车轨迹,同时进行左、右臂两点弯沉测试D.对弯沉值进行温度修正后可等同贝克曼梁测值

5.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(21).我国路基路面承载能力检验指标为( )。(2014检师真题)A.静态回弹弯沉值B.动态回弹弯沉值C.静态总弯沉值D.动态总弯沉值

贝克曼梁是测量路基路面强度的重要仪器,它测量的数值为() A.回弹弯沉B.总弯沉C.滚动弯沉D.动态弯沉

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。A.回弹弯沉B.总弯沉C.动态回弹弯沉D.静态回弹弯沉

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时,正确的说法有( )A.需与贝克曼梁法进行对比试验,将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值B.测定应布置在行车道轨迹处,每次操作得到一个测点弯沉值C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据D.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(21).我国路基路面承载能力检验指标为()。 A.静态回弹弯沉值B.动态回弹弯沉值C.静态总弯沉值D.动态总弯沉值

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(24).应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时,不正确的说法有()。A.测试前需标定位移传感器,使承载车轮胎气压和轮在满足B.ZZ-100要求B.测试正常后,沿正常行车轨迹,同时进行左、右臂两点弯沉测试C.当路拱横坡不超过4%时,需对弯沉值进行横坡修正D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值

路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(1)我国路基路面承载能力检测指标为()A.动态回弹弯沉值B.静态回弹弯沉值C.静态总弯沉值D.动态总弯沉值

以下属于公路技术状况使用性能评定的检测项目有() A.路面车辙B.路面平整度C.土基回弹模量D.路面抗滑性能

弯沉检测方法中,属于动态检测的方法是( )。A.贝克曼梁法B.落锤弯沉仪法C.自动弯沉仪法D.核子密度湿度仪法

沥青混凝土路面属于柔性路面结构,路面刚度小,在荷载作用下产生的( )变形大,路面本身抗弯拉强度低。A.平整度B.密实度C.弯沉D.车辙

检测沥青路面平整度的设备是()A、直尺B、平整度仪C、三米直尺D、贝克曼梁弯沉仪及弯沉车

贝克曼梁可用于测定路基路面的()指标。A、回弹弯沉B、强度C、承载能力D、回弹模量

贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中,应进行支点变形检验的情况是()。A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

路面检测包括路面()五项指标A、损坏、平整度、车辙、抗滑性、结构强度B、损坏、破损率、弯沉、抗滑性、强度C、摩擦系数、平整度、车辙、抗滑性、弯沉D、平整度、车辙、抗滑性、强度、好路率

检测沥青路面结构强度的设备是()。A、直尺B、平整度仪C、三米直尺D、贝克曼梁弯沉仪及弯沉车

单选题贝克曼梁可用于检测路面使用性能中的哪个指标()。A弯沉B平整度C车辙D摩擦系数

单选题检测沥青路面结构强度的设备是()。A直尺B平整度仪C三米直尺D贝克曼梁弯沉仪及弯沉车

单选题路面检测包括路面()五项指标A损坏、平整度、车辙、抗滑性、结构强度B损坏、破损率、弯沉、抗滑性、强度C摩擦系数、平整度、车辙、抗滑性、弯沉D平整度、车辙、抗滑性、强度、好路率