所谓的()是指结构受给定形式的荷载作用,开始破坏的瞬时所对应的荷载值。 A、极限弯矩B、塑性弯矩C、极限荷载

所谓的()是指结构受给定形式的荷载作用,开始破坏的瞬时所对应的荷载值。

A、极限弯矩

B、塑性弯矩

C、极限荷载

相关考题：

结构不仅受静力荷载作用,也会在动力荷载作用下发生响应。混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏。()
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荷载是指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用,荷载的分类有()。 A、永久荷载B、可变荷载C、偶然荷载D、荷载标准值E、荷载组合值
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单桩竖向（ ）是指单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。A.极限荷载 B.临界荷载 C.极限承载力 D.设计标准值
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根据载荷试验确定地基承载力特征值时，下列各项中，可以确定为特征值的是（）。A.沉降量与承压板宽度或直径之比s/b =0. 06所对应的荷载值B.建筑荷载作用下密砂和硬黏土地基s/b =0. 05所对应的荷载值C.荷载—沉降(p-s)曲线上的比例界限荷载小于极限荷载的一半时，取比例界限荷载值D. P-s曲线上陡降段起始点对应的荷载
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《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（ ）。（2014真题）A：试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值B：试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值C：试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值D：试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
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钢材疲劳破坏是指钢材在（）作用下，抵抗破坏的能力。A.冲击荷载B.交变荷载C.重复荷载D.恒定荷载
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2、结构的荷载效应是指作用在结构上的荷载所产生的内力、变形、应变等。
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结构的荷载效应是指作用在结构上的荷载所产生的内力、变形、应变等。
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混凝土徐变是指（）A．加载后的瞬时应变B．试件卸载时瞬时所回复的应变C．在不变的荷载下，随荷载作用时间增加而增长的应变D．不可恢复的残余应变
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