下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是()。 A、突然加载B、轴承与轴颈配合间隙过大C、长期超负荷工作D、机油压力过高
柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门()分布不均匀,产生热应力,引起气门裂纹。 A、湿度B、温度C、质量D、进气
下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是()。 A、曲轴运转不平衡B、轴颈与曲柄之间的过渡部分的圆角半径过大C、起步过猛或突然加载引起的超载荷D、长期超负荷工作
柴油机连杆弯曲与扭曲变形,是由()引起的。 A、机油压力过高B、活塞磨损C、柴油机超负荷运行D、缸套磨损
下列选项不是柴油机活塞断裂产生的原因的是()。 A、缸套与活塞的配合间隙过大B、柴油机长期超负荷工作C、活塞过热D、活塞骤冷
柴油机气动马达传动轴的(),经检查超过使用极限时,应进行冷压校直。 A、伸长变形B、扭曲变形C、开裂变形D、弯曲变形
环槽下端面过度磨损后呈倾斜状,会导致活塞环在柴油机运行时因周期性地______变形而疲劳折断______。 A.扭曲-水平B.弯曲-水平C.扭曲-弯曲D.胀缩-弯曲
柴油机经常超负荷运转,将导致曲轴变形,但不会产生裂纹。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机长期超负荷工作,将导致曲轴产生弯曲和扭曲变形。() 此题为判断题(对，错)。