在进行作用效应组合时应注意,不与汽车制动力相组合的力是()。 A、风力B、流水压力C、温度影响力D、水的浮力

在进行作用效应组合时应注意,不与汽车制动力相组合的力是()。

A、风力

B、流水压力

C、温度影响力

D、水的浮力


相关考题:

对于抗火设计,以下说法正确的是() A、钢材的比热取值600J/(kg-K)B、在荷载效应组合时,温度效应的分项系数取1.0C、在荷载效应组合时,风载分项系数取0.3D、在荷载效应组合时,楼面或屋面活荷载的分项系数取0.7

本金安全性原则是构建证券组合应遵循的基本原则之一,其基本含义不包括( )。A.在构建证券组合时应考虑本金原值的无损性B.在构建证券组合时应考虑当前基本收益的稳定性C.在构建证券组合时应考虑所选证券的流动性D.在构建证券组合时应考虑资本的增长性E.在构建证券组合时应考虑本金购买力的无损性

本金安全性原则是构建证券组合应遵循的基本原则之一,其基本含义包括:( )。A.在构建证券组合时应考虑本金原值的无损性B.在构建证券组合时应考虑当前基本收益的稳定性C.在构建证券组合时应考虑所选证券的流动性D.在构建证券组合时应考虑本金购买力的无损性E.在构建证券组合时应考虑资本的增长性

汽车变速器的作用有( )A、适应汽车阻力的变化,改变汽车行驶的牵引力和速度B、在不改变发动机曲轴转动方向的情况下,可使汽车倒行C、在离合器结合时,能保证发动机空转,不使发动机的动力传给驱动车轮D、必要时,通过取力器可将动力传给其他机构(如绞盘和倾卸汽车油压泵)

进行桩基承载能力极限状态验算时,应采用荷载的( )。A.长期作用效应组合B.作用效应基本组合C.地震作用效应组合D.B.+C.

按照《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)的要求,关于桩基设计采用的作用效应组合,下列哪个选项是正确的?(  )A、计算桩基结构承载力时,应采用荷载效应标准组合B、计算荷载作用下的桩基沉降时,应采用荷载效应标准组合C、进行桩身裂缝控制验算时,应采用荷载效应准永久组合D、验算岸边桩基整体稳定时,应采用荷载效应基本组合

胶合板每层是由若干数量锯材组成,因此较CLT的涂胶、组坯、压合时间长,应找到最佳的木材组合方式以达到有效粘结,按照产品设计进行组坯

5、胶合板每层是由若干数量锯材组成,因此较CLT的涂胶、组坯、压合时间长,应找到最佳的木材组合方式以达到有效粘结,按照产品设计进行组坯

下列关于汽车荷载说法正确的是()。A.汽车荷载是可变作用。B.按承载能力极限状态设计,采用基本组合进行作用效应组合时,汽车荷载的分项系数取1.8。C.按承载能力极限状态设计,采用基本组合进行作用效应组合时,车道荷载的分项系数取1.4,车辆荷载的分项系数取1.8。D.按承载能力极限状态设计,采用基本组合进行作用效应组合时,汽车荷载的分项系数取1.4.E.按承载能力极限状态设计,采用基本组合进行作用效应组合时,车道荷载的分项系数取1.8,车辆荷载的分项系数取1.4。F.按正常使用极限状态设计,进行作用效应组合时,汽车荷载(不包含冲击力)的频遇值系数取0.7。G.按正常使用极限状态设计,进行作用效应组合时,汽车荷载(包含冲击力)的频遇值系数取0.7。H.按正常使用极限状态设计,进行作用效应组合时,汽车荷载(不包含冲击力)的准永久值系数取0.4。I.按正常使用极限状态设计,进行作用效应组