电动马赫／空速表:(). A、接收来自相应的大气数据计算机的信号B、接收来自机长的动静压系统的信号C、当显示不可靠时，显示警告旗D、A和C是对的
电动马赫／空速表:().
A、接收来自相应的大气数据计算机的信号
B、接收来自机长的动静压系统的信号
C、当显示不可靠时，显示警告旗
D、A和C是对的
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调制解调器的功能有两种，其中调制的作用是（）。A、计算机在发送数据时将模拟信号转换为相应的数字信号B、计算机在发送数据时将数字信号转换为相应的模拟信号C、计算机在接收数据时将模拟信号转换为相应的数字信号D、计算机在接收数据时将数字信号转换为相应的模拟信号
当电动马赫/空速表上出现空速游标不工作旗时，下列哪个说法是错的（）？A、空速游标在人工和自动方式都不工作B、由AFDS FCC所确定的空速游标不可靠C、空速游标在人工方式仍然工作D、拉出空速游标控制钮，空速游标不工作旗消失
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
系统数据获得收集器（SDAC）的作用是（）A、产生警戒信息，备忘信息，音响警戒，以及合成声音信息B、获得数据，然后产生信号，送到3部DMCS（显示管理计算机）作为系统页面显示及发动机参数显示用的信号C、获得并处理来自传感器和计算机的所有信号，生成图像后显示在PFD、ND、发动机/警告显示器和系统显示器上
ADF信号的输入/输出那种说法错误（）.A、调谐信号来自控制面板，当控制面板失效时可由FMC提供调谐信号B、RMI和DEU的信号来自不同的数据总线C、REU将ADF接收到的音频信号送到内话系统D、ADF信号可显示在ND和RMI上
当正驾驶ADC源选择开关放ALTN位时:（）A、左边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCB、右边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCC、左边的备用高度表和备用空速指示表来自于左ADCD、以上都不对
飞行警告计算机（FWC）的作用是（）A、产生警戒信息，备忘信息，音响警戒，以及合成声音信息B、获得数据，然后产生信号，送到3部DMCS（显示管理计算机）作为系统页面显示及发动机参数显示用的信号C、获得并处理来自传感器和计算机的所有信号，生成图像后显示在PFD、ND、发动机/警告显示器和系统显示器上
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
数字式大气数据计算机所接收的信号为（）A、全压和静压B、全压、静压和全温信号C、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息D、全压、静压和全温信号、攻角传感器和气压校正信息、马赫数、冲压
对于ADIRS系统的说法，正确的是（）。A、每一个ADIRU均向DMC提供信号B、每一个DMC均可以向所有的PFD和ND提供显示信息C、ADIRU中的ADR部分接收的信号来自TAT、AOA和ADMD、动静压管路均通过ADM与ADIRU和ISIS相连
单选题当接收地面信号不同的（）时，机车信号应显示相应的信号灯光。A电码B频率C信号显示D电码、频率