若单独制动阀施加的空气制动大于(),机车将不再施加或切除动力制动。 A.100kPaB.90kPaC.80kPaD.70kPa

若单独制动阀施加的空气制动大于(),机车将不再施加或切除动力制动。

A.100kPa

B.90kPa

C.80kPa

D.70kPa

相关考题：

JZ－7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。
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空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。
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CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。
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若单独制动阀减压使空气制动小于(),机车可以施加动力制动或恢复动力制动。 A.60kPaB.70kPaC.80kPaD.90kPa
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针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,可由()车的空气制动来填充。 A.全车施加紧急制动B.TC.MPD.M
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空气制动阀的作用是，电空位时，用它单独操纵机车的制动和缓解;空气位时，用它操纵全列车的制动和缓解。
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当电制动失效时,空气制动将替代电制动且根据列车载重全部施加空气制动
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动车组采用复合制动过程中，优先在拖车上施加空气制动，其次在动车上施加空气制动，最后在动车上施加电制动。
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【单选题】电空位操纵,空气制动阀手柄置（)位机车单独制动。A．缓解位B．运转位C．中立位D．制动位
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