当ACP1或2失效时，机组可以转换使用第三个ACP，当选择转换后，第三成员能否继续使用音响设备?()A、是，但功能受限制B、否C、是，不受限制
当ACP1或2失效时，机组可以转换使用第三个ACP，当选择转换后，第三成员能否继续使用音响设备?()
A、是，但功能受限制
B、否
C、是，不受限制
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飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:(). A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门(). A.飞行中当液压A或/和B系统失效时B.在地面，当液压A或/和B系统失效时C.空中或地面，当液压A或/和B系统失效时D.仅用于地面维护
当音频控制面板或相应的音频管理组件的故障而引起的音频通道1或2故障时，机组可以用()选择第三个音频通道A、使用ACP选择第三个音频通道B、使用AUM选择第三个音频通道C、使用AUDIOSWITCHING选择第三个音频通道
当AUDIO SWITCHING在CATP3时，机长使用下列那些通讯设备()A、使用其指定的音响设备B、机长使用F/O的音响设备和第三成员的音频控制面版C、机长使用他自己的音响设备和第三成员的音频控制面版
如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：()A、系统自动转换到备用刹车B、需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车C、机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
MEGA16单片机的A/D转换使用中，当启动一次A/D转换后，如何知道对模拟电压的转换完成？答（）A．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADIF位的变化，如果ADIF位为0，表明正在转换中，当ADIF位为1后，表明转换结束B．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADIF位的变化，如果ADIF位为1，表明正在转换中，当ADIF位为0后，表明转换结束C．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADATE位的变化，如果ADATE位为0，表明正在转换中，当ADATE位为1后，表明转换结束D．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADSC位的变化，如果ADSC位为0，表明正在转换中，当ADSC位为1后，表明转换结束
3、MEGA16单片机的A/D转换使用中，当启动一次A/D转换后，如何知道对模拟电压的转换完成？答（）A．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADIF位的变化，如果ADIF位为0，表明正在转换中，当ADIF位为1后，表明转换结束B．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADIF位的变化，如果ADIF位为1，表明正在转换中，当ADIF位为0后，表明转换结束C．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADATE位的变化，如果ADATE位为0，表明正在转换中，当ADATE位为1后，表明转换结束D．可以通过查询ADCSRA寄存器中的ADSC位的变化，如果ADSC位为0，表明正在转换中，当ADSC位为1后，表明转换结束
当没有观测量，或者观测量失效时，卡尔曼滤波的迭代过程能否继续执行？