离泊时,尾缆出水后方可用车,防止车、舵碰触码头。( ) 此题为判断题(对,错)。

离泊时,尾缆出水后方可用车,防止车、舵碰触码头。( )

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

吹开风逆流离码头,操作不正确的是( )。 A、留头横缆和尾倒缆,松头横缆B、船头在风和流的作用下张开达10°时,解收头横缆和尾倒缆C、正舵进车离开码头D、待驶离一定距离时,操内舷舵,调顺船身,回舵加速前进

船舶离码头时,解缆时应尽快收进,在未收清( )前切勿动车。 A、尾缆B、首倒缆C、首横缆D、首缆

吹开风顺流离码头操作不正确的是( )。 A、留头倒缆和尾横缆,松头倒缆B、当船尾在风和流的作用下向外张开30°~40°时,同时解收尾横缆和头倒缆C、操内舷舵倒车离开D、待船退离码头一定距离时停车,再进车调顺船身,回舵加速前进

顺风顺流尾离码头时应挽住_______。A.首缆B.尾缆C.前倒缆D.后倒缆

顺风顺流尾离码头时应挽住()。A.首缆B.前倒缆C.后倒缆D.尾缆

船舶利用尾倒缆离码头时.尾倒缆的出缆方向与船舶首尾夹角应力求最小。此题为判断题(对,错)。

关于系船缆叙述正确的是:A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张,靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆,操纵车舵,可使船尾离开D.后倒缆是由船尾向后伸出,其作用除承受船向后的拉力外,在离码头时可作坐缆带住船 尾,使船首容易摆出

【单选】顺风顺流尾离码头时应挽住A.首缆B.尾缆C.前倒缆D.后倒缆

顺风顺流尾离码头时应挽住_____A.首缆B.前倒缆C.后倒缆D.尾缆