对拒收的机要袋，下列处理正确的有（）。A.下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，由终点局负责加封转发，在路单（或寄单）备注栏内批注“此件由错误错误局加封”字样，并加盖名章B.下车机要袋被拒收，经确认内件短少的邮件袋，在押运员加封盖章后，接发员应予签收C.下车机要袋被拒收，由押运员和终点局共同拆验后，在清单（或寄单）上注明情节，并经双方加盖名章后，由终点局负责加封转发D.下车机要袋被拒收，如有时间，押运员应会同接发员共同拆验
押运人员遇有袋身有2厘米以上破洞或破洞非机器缝补的机要袋，应予以拒收。此题为判断题(对，错)。
在火车装车时,押运班发现的()总包邮件,均应拒收退回由交方处理。 A、路向不符B、封装不合规格C、邮袋捆扎不紧D、使用邮袋种类不符
以下关于“机要袋的拒收”说法正确的有()。 A、封装后拴挂非机要袋牌，应予拒收B、袋绳捆扎不紧能够捋下，应予拒收C、印字模糊，不能辨认封发局名，应予拒收D、袋身有严重的油污，应予拒收
下车机要袋被拒收,如无时间当场拆验,押运员应将被拒收机要袋带至( )。 A、地面局B、封发局C、终点局D、接收局
拒收机要袋(下车机要袋被拒收当场拆验的除外),接方应在路单上批注情节,在相关备注栏内注明“( )”字样并加盖名章。 A、邮件拒收B、此件拒收C、此袋拒收D、机要件拒收
机要袋封装时,( )应予拒收。 A、印字能辨认封发局名B、袋身无水湿、油污C、袋绳捆扎不紧能够捋下D、使用机要袋封装
押运人员遇袋身有1厘米破洞或破洞非机器缝补的机要袋,应予以拒收() 此题为判断题(对，错)。
下车机要袋被拒收,如有时间,押运员应带至终点局拆验() 此题为判断题(对，错)。
若遇上车机要袋被拒收,判明原因后,接发员应用随身携带的夹钳、铅志就地重封() 此题为判断题(对，错)。
由地面局转口的机要袋上车被拒收,不得退回原封发局,应由转口局负责加封转发。() 此题为判断题(对，错)。
散件封装是指将经规定手续处理的单件机要件,按照不同方向封装成机要袋的操作。() 此题为判断题(对，错)。
机要件封装总的要求是:封皮坚固、内装平整、封口严密、捆扎牢固。() 此题为判断题(对，错)。
机要袋捆扎后的袋绳不应有松动,其松紧程度以3厘米为限,以不能从袋口将袋绳强捋下为准。() 此题为判断题(对，错)。
机要袋封装的操作流程是选袋、点验、封袋、交运。() 此题为判断题(对，错)。
关于封装工作应遵守的“袋口扎紧”的标准，下列表述错误的是（）A机要袋捆扎后的袋绳不应有松动B松紧程度以两指为限C袋口位置距机要袋口边缘5公分（一拳）左右D以不能从袋口将袋绳强捋下为准
机要袋捆扎后的袋绳不应有松动，其松紧程度以3厘米为限，以不能从袋口将袋绳强捋下为准。A对B错
下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，押运员应将被拒收机要袋带至（）。
机要袋封装拒收标准，捆扎不紧但不能捋下，应予以拒收。A对B错
下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，由终点局负责加封转发。押运员在发运加封机要袋路单相关备注栏内批注（）字样并加盖名章。A此件被拒收B此件退回C此件由××局加封D此件封装不合格
以下关于绳扣或塑带的表述正确的有（）。A扎绳有接头，属绳扣不合规格邮件B捆扎不紧，能将袋绳捋下，属绳扣不合规格邮件C塑带有接头，属绳扣不合规格邮件D捆扎紧，不能将袋绳捋下，属绳扣不合规格邮件
机要袋封装拒收标准，捆扎不紧但不能捋下，应予以拒收。
判断题机要袋封装拒收标准，捆扎不紧但不能捋下，应予以拒收。A对B错
判断题机要袋捆扎后的袋绳不应有松动，其松紧程度以3厘米为限，以不能从袋口将袋绳强捋下为准。A对B错
填空题下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，押运员应将被拒收机要袋带至（）。
单选题下车机要袋被拒收，如无时间当场拆验，由终点局负责加封转发。押运员在发运加封机要袋路单相关备注栏内批注（）字样并加盖名章。A此件被拒收B此件退回C此件由××局加封D此件封装不合格