在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。 A、运转位B、中高位C、缓解位D、制动位

在制动保压操纵时,需要有列车管泄漏的自动补风功能时,大闸手柄应置于()。

A、运转位

B、中高位

C、缓解位

D、制动位

相关考题：

JZ－7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为()及管路泄漏。 A、均衡风缸B、制动管C、中均管D、过充风缸

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DK－1制动机,电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时,大闸上()线与809线将通过801线得电。

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SS7E机车DK－1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对，错)。

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电空位操纵,大闸手柄在制动位和中立位交替移动,会获得阶段制动作用。() 此题为判断题(对，错)。

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自动制动阀手柄在紧急制动位时,列车管压力()内降为零 A、3秒B、4秒C、5秒

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自动制动阀手柄在过充位时,总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向()充气 A、均衡风缸B、列车管C、作用管

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自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气 A、分配阀B、中继阀C、作用阀

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CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa，D.制动缸压力变化不大于25kPa;

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【单选题】CCB II制动系统通过LCDM设置成“（)”时,单独制动控制可通过EBV单阀手柄实施,均衡风缸（ER)控制可通过EBV自动制动阀手柄获得,列车管压力被投入并随均衡风缸压力变化而变化。A．单机B．本机C．补机

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