装闸瓦时,()禁止进入闸瓦与踏面之间空隙内。

装闸瓦时,()禁止进入闸瓦与踏面之间空隙内。


相关考题:

更换闸瓦时可将手伸入闸瓦与轮踏面之间。() 此题为判断题(对,错)。

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力

更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面之间。 A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍

装闸瓦时手指禁止进入闸瓦与踏面之间。() 此题为判断题(对,错)。

闸瓦与车轮踏面间隙一般在()—()mm范围内。

更换闸瓦时可将手伸入闸瓦与轮踏面之间。

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的()

使用铸铁闸瓦,当列车速度由高降低时,闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。

闸瓦摩擦系数与()有关。A、闸瓦与踏面的接触面积B、闸瓦与踏面的相对速度C、闸瓦压力D、闸瓦摩擦面材质

月检作业,目视检查闸瓦裂纹,闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记,闸瓦面与踏面接触面大于2/3。

闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角,保证闸瓦弧面与()踏面接触均匀,防止闸瓦出现上下偏磨。

闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦()与车轮踏面之间的间隙。

闸瓦安装正确无裂损、偏磨,闸瓦托、闸瓦钎安全环良好,闸瓦与车轮踏面缓解间隙在5mm-10mm之间,闸瓦厚度不少于()mm,砂箱、撒砂管良好。A、10B、15C、17D、25

间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。

装闸瓦时,()禁止进入闸瓦与踏面之间空隙内。

更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面间。A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍

填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦()与车轮踏面之间的间隙。

判断题月检作业,目视检查闸瓦裂纹,闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记,闸瓦面与踏面接触面大于2/3。A对B错

填空题闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角,保证闸瓦弧面与()踏面接触均匀,防止闸瓦出现上下偏磨。

单选题更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面间。A手B闸瓦钎C检点锤D撬棍

填空题闸瓦与车轮踏面间隙一般在()—()mm范围内。

判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A对B错

判断题更换闸瓦时可将手伸入闸瓦与轮踏面之间。A对B错

单选题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。A牵引力B摩擦力C垂向力

多选题闸瓦摩擦系数与()有关。A闸瓦与踏面的接触面积B闸瓦与踏面的相对速度C闸瓦压力D闸瓦摩擦面材质

填空题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的()

单选题更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面之间。A手B闸瓦钎C检点锤D撬棍