关于“可变气缸切换(CylindercutOut,CCO)”功能,正确的说法是()。①当主机的负荷和转速都比较低时,可将主机的工作气缸分为两组,按照时间顺序轮流工作;②从主机起动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽;③若“取消限制”按钮被按下,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作;④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳;⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制A.①②③④B.②③⑤C.①③④⑤D.①②④⑤

关于“可变气缸切换(CylindercutOut,CCO)”功能,正确的说法是()。①当主机的负荷和转速都比较低时,可将主机的工作气缸分为两组,按照时间顺序轮流工作;②从主机起动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽;③若“取消限制”按钮被按下,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作;④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳;⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制

A.①②③④

B.②③⑤

C.①③④⑤

D.①②④⑤


相关考题:

在AUTOC20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。.A.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C.保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D.保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

在恶劣海况模式下,如果主机仍然出现超速,AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施,其实质是一旦主机转速达到超速值,燃油将被切断,主机转速下降,但当主机转速达到______时燃油又恢复供给,主机又将逐渐恢复到先前的转速。A.临界转速B.复位转速C.起动转速D.发火转速

在SULZERRTA型主机的操纵系统中,位于主启动阀处的启动切断阀的作用是()。 A、当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸启动阀供应控制空气B、在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油C、当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油D、当主机慢转结束时,停止向气缸启动阀供应控制空气

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

AC-4型主机遥控系统的转速限制功能应包括:()Ⅰ、最高和最低转速限制Ⅱ、主机加、减速限制Ⅲ、负荷程序控制Ⅳ、临界转速自动避让和快速通过Ⅴ、轮机长给定转速限制Ⅵ、故障减速 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、除Ⅰ外,其他都是

在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到发火转速C.主机转速下降到零D.主机转速达到倒车发火转速

在主机遥控系统中,若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障,此时主机______。A.转速保持原速度不变B.转速要降到零C.转速上升至最高额定转速D.转速下降至最低稳定转速

在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

在主机遥控系统中,转矩限制是指______。A.限制主机的最大转速B.限制主机的最大喷油量C.实现慢加速程序负荷D.限制在设定转速下的最大允许供油量

在主机遥控系统中,当主机在运行中按应急操纵按钮后,不能取消的限制是______。A.程序负荷限制B.轮机长最大转速限制C.最低稳定转速限制D.增压空气压力限制

气缸注油量随转速而调节的主要缺点是______。A.气缸油注油器传动机构复杂B.低转速工作时注油量过小C.低负荷运转时注油量过大D.低转速运转时注油量不稳定

在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在______情况下起作用。A.按应急操纵按钮B.车钟手柄设定转速大于最小转速设定值C.车钟手柄设定转速小于最小转速设定值D.在港内全速以下加速

在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。.A、保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B、保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C、保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D、保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

关于“可变气缸切换(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正确的说法是()。①当主机的负荷和转速都比较低时,可将主机的工作气缸分为两组,按照时间顺序轮流工作;②从主机起动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽;③若“取消限制”按钮被按下,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作;④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳;⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制A、①②③④B、②③⑤C、①③④⑤D、①②④⑤

AC-4型主机遥控系统的转速限制功能包括() Ⅰ.临界转速自动避让 Ⅱ.主机加速速率限制 Ⅲ.最高和最低转速限制 Ⅳ.负荷程序控制 Ⅴ.故障减速限制 Ⅵ.慢转A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅥD、Ⅱ~Ⅵ

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用A、①②③④B、①②⑤C、③④⑤D、①②③⑤

在主机遥控系统中,转矩限制是指()A、限制主机的最大转速B、限制主机的最大喷油量C、实现慢加速程序负荷D、限制在设定转速下的最大供油量

在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是() ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用A、①②③⑤⑥B、①②④C、③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥

在主机遥控系统中,其转速控制回路增设负荷限制环节的目的是()A、限制主机的最大转速B、提高主机运行的经济性C、防止主机超负荷D、可对主机进行负荷控制

单选题关于“可变气缸切换(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正确的说法是()。 ①当主机的负荷和转速都比较低时,可将主机的工作气缸分为两组,按照时间顺序轮流工作; ②从主机启动直至稳定运行期间,气缸切换功能将被屏蔽; ③若“取消限制”按钮被按下,或者主机转速偏差超出预定范围,则所有气缸将同时工作; ④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳; ⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制。A①②③④B②③⑤C①③④⑤D①②④⑤

单选题在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。A保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

单选题当车钟设定转速为主机额定转速,而主机实际转速稳定在90%额定转速,其原因可能是()起作用。A最大转速限制B最小转速限制C临界转速限制D负荷程序

单选题SULZER RTA型主机的操纵系统中,位于主起动阀处的起动切断阀的作用是()。A当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸起动阀供应控制空气B在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油C当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油D当主机慢转结束时,停止向气缸起动阀供应控制空气

单选题主机遥控系统的负荷限制功能包括()。 ①转矩的限制 ②最低稳定转速油量的限制 ③最大油量的限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避油量的限制A①②③④B①③④⑤C②③④⑤D①③④⑥

单选题如自动遥控主机的额定转速为120r/min,最低稳定转速40r/min,临界转速范围是80~85r/min,在正常起动加速时,下列说法中错误的是()。A程序负荷限制工作在84~120r/minB加速速率限制在41~79r/minC程序负荷限制可工作在90~120r/minD若气缸冷却水温度高且超标,则主机稳定在40r/min

单选题在气动主机遥控系统的程序负荷回路中,若单向节流阀节流孔堵塞,则可能产生的现象为()。A主机按加速速率限制速度加速到海上全速B主机只能加速到额定转速的70%的转速C主机只能加速到额定转速30%的转速D主机只能保持在起动供油量下运行,不能再加速

单选题主机遥控系统的负荷限制功能包括()。 ①转矩的限制 ②螺旋桨特性限制 ③最低稳定转速限制 ④起动油量的设置 ⑤增压空气压力限制 ⑥临界转速自动回避A①②④⑤B①③④⑤C②③④⑤D①③④⑥