耳气压伤多发生于A、飞机逐渐升高时B、飞机匀速缓慢下降时C、飞机骤然俯冲下降时D、潜水员逐渐上升时E、潜水员在深水作业时

耳气压伤多发生于

A、飞机逐渐升高时

B、飞机匀速缓慢下降时

C、飞机骤然俯冲下降时

D、潜水员逐渐上升时

E、潜水员在深水作业时


相关考题:

飞机在对流层中匀速爬升时,随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数A.保持不变B.逐渐增加C.逐渐减小

当船舶逐渐接近台风时,气压和风力变化为()。 A、气压下降,风力减小B、气压上升,风力减小C、气压下降,风力增大D、气压上升,风力增大

当船舶逐渐脱离台风时,气压和风力变化为()。 A、气压下降,风力减小B、气压上升,风力减小C、气压下降,风力增大D、气压上升,风力增大

飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将() A、保持不变B、逐渐升高C、逐渐降低D、不确定

如果左1号风挡加温失效,机组应如何限制空速:(). A、无需限制空速B、当飞机下降到20000FT以下,10000FT以上时,限制空速28OKTC、当飞机下降到1000OFT以下时,限制空速25OKTD、当飞机下降到5000FT以下时,限制空速20OKT

飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象?A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

无人机在遥控下降时,驾驶员应注意A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备

遥控无人机平飞转弯后段A.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时,注视地平仪,根据接近目标方向的快慢,逐渐回杆B.当飞机轨迹方向到达目标方向时,注视地平仪,逐渐回杆C.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时,注视地平仪,逐渐回杆

【单选题】以下哪一种陈述是正确的?()A.飞机下降时,耳鼓膜不会发生变化B.飞机下降时,因正压耳鼓膜向外凸出C.飞机下降时,因负压耳鼓膜向内陷入