柴油机与定距桨的推进系统带有固定功率的轴带发电机工作时,应考虑()情况,所以轴带发电机使用转速为柴油机的70%~100%nH。Ⅰ、最大转速、最大负荷Ⅱ、柴油机高负荷时的功率储备Ⅲ、柴油机低速Ⅳ、维持电力系统的固定频率 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、仅仅是ⅢD、仅仅是Ⅳ

柴油机与定距桨的推进系统带有固定功率的轴带发电机工作时,应考虑()情况,所以轴带发电机使用转速为柴油机的70%~100%nH。Ⅰ、最大转速、最大负荷Ⅱ、柴油机高负荷时的功率储备Ⅲ、柴油机低速Ⅳ、维持电力系统的固定频率

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C、仅仅是Ⅲ

D、仅仅是Ⅳ


相关考题:

柴油机带动螺旋桨工作时,其功率与转速的3次方成正比,这称为:() A、柴油机的速度特性B、螺旋桨的推进特性C、柴油机推进特性D、柴油机外特性

全负荷速度特性的含义是:() A、喷油量一定,柴油机在各种转速下最大作功能力B、油门固定在标定功率的供油位置,各参数随转速变化的关系C、加油手柄置于110%标定功率的情况下,测其发出功率的特性D、表示柴油机的功率适应螺旋桨所需功率的规律

根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点,因此利用轴带发电机不仅应考虑(),还应考虑()。 A、最大转速/最大负荷B、最大转速、最大负荷/低速情况C、最大负荷/最大转速D、最大转速/低速情况

根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知,主机MCR点应是()的配合点。 A、推进系统负荷加轴带发电机负荷B、柴油机速度特性加推进特性C、速度特性加等转矩限制特性D、动力装置负荷加轴带发电机的负荷

柴油机直接驱动调距桨并使用轴带发电机时,在海上正常航行时的运转特性是:() A、外特性B、推进特性C、负荷特性D、等转距特性

柴油机的最大持续功率与配桨时在标定转速下所选用的功率之差称为:() A、经济运转工况区B、轴带发电机工作区C、推进装置的功率储备D、主机减额输出功率

柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。 A、功率和转速/速度特性B、转速/限制特性C、负荷/负荷特性D、转速或负荷/限制特性

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速

柴油发电机组稳态频率调整率取决于()。 A、柴油机的功率B、发电机的转速C、柴油机调速器的调节能力D、负荷大小