压缩机试车循环油各油路供油情况应()。 A.正常B.不正常C.管道泄漏D.阀门泄漏
压缩机试车循环油各油路供油情况应()。
A.正常
B.不正常
C.管道泄漏
D.阀门泄漏
相关考题：
压缩机试车准备,冷却水、循环油系统试运行应达到以下要求()。 A.冷却水压力、循环油压力应符合操作指标B.冷却水系统应畅通、无泄漏C.循环油各油路供油情况良好，无泄漏D.气缸及填料的内部不得有水渗入
工业管道系统泄露性试验的正确实施要点有（ ）。A.输送可燃介质的管道必须进行泄漏性试验B.泄漏性试验应在压力试验前进行C.泄漏性试验的试验介质宜采用空气D.泄漏性试验可结合试车一并进行E.试验压力为设计压力的. 15 倍
有关于管道泄漏性试验的说法，正确的有（ ）。A.输送极度危害介质的管道，必须进行泄漏性试验B.泄漏性试验宜采用蒸汽C.泄漏性试验压力为设计压力的1.15倍D.泄漏性试验可结合试车一并进行E.泄漏试验检查重点是法兰、阀门等处有无泄漏
工业管道系统泄漏性试验的正确实施要点有（ ）。A.输送极度和高度危害介质的管道必须进行泄漏性试验B.泄漏性试验应在压力试验前进行C.泄漏性试验的试验介质宜采用空气D.试验压力为设计压力的1.15倍E.泄漏性试验可结合试车一并进行
输送极度和高度危害介质以及可燃介质的管道，必须进行泄漏性试验。关于泄漏性试验正确描述的有（）。A.泄漏性试验应在压力试验合格后进行B.泄漏性试验的介质宜采用空气C.泄漏性试验的压力为设计压力1.2倍D.试验可结合试车一并进行
下列有关工业管道泄露性试验的说法中，错误的是（ ）。A.输送极度和高度危害介质以及可燃介质的管道,必须做泄漏性试验B.泄漏性试验应在压力试验前进行C.泄漏性试验压力为设计压力的1.1倍D.泄漏性试验可结合试车一并进行E.泄漏性试验应检查阀门填料函、法兰或者螺纹连接处、放空阀、排气阀、排水阀等所有密封点无泄漏为合格
工业管道中，关于泄漏性试验要求的说法错误的是（）。A.输送剧毒流体、有毒流体、可燃流体的管道必须进行泄漏性试验B.试验介质宜采用空气，试验压力为设计压力的1.15倍C.泄漏性试验可结合试车一并进行D.泄漏性试验应重点检验法兰或螺纹连接处
判断采样器泄漏可行的方法有（）。A、关闭水路出入口阀门打开采样器低点看流出的水中是否有油B、关闭油路出入口阀门打开采样阀门看是否有水流出C、关闭水路出入口阀门、关闭油路入口阀门看采样器温度是否升高D、关闭油路、水路出入口阀门看循环水中油含量是否下降
压缩机试车准备，冷却水、循环油系统试运行应达到以下要求（）A、冷却水压力、循环油压力应符合操作指标B、冷却水系统应畅通、无泄漏C、循环油各油路供油情况良好，无泄漏D、气缸及填料的内部不得有水渗入
多选题有关于管道泄漏性试验的说法，正确的有（）。A输送极度危害介质的管道，必须进行泄漏性试验B泄漏性试验宜采用蒸汽C泄漏性试验压力为设计压力的 1.15 倍D泄漏性试验可结合试车一并进行E泄漏试验检查重点是法兰、阀门等处有无泄漏