调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:() A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;
调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:()
A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡
B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;
C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;
D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;
相关考题：
由调距桨工作特性可知,当航行状态不变,H／D大,则相同转速下推力、扭矩也大,因此当船舶阻力发生变化时,可通过调节H／D来控制(),即可满足船舶阻力变化的需要。 A、螺旋桨转速B、主柴油机功率C、主柴油机输出扭矩D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系
下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高 A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ
根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速,反向推力比定距桨大 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在() A、J变化，只要调节H/D就可保持输出功率不变B、调节H/D就可在ηp最高点工作C、改变H/D，可以实现倒航D、改变H/D可以改变航速
根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H／D最佳匹配Ⅲ、改变H／D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是_______。A.H/D增大、特性曲线变陡B.H/D增大，特性曲线变平坦C.H/D增大，特性曲线不发生变化D.根据实际情况而定