25T型客车检修规程对于H23XJD型电空阀泄漏试验规定,将风压调至900kPA,电压调为()时,用防锈检漏剂检查电空阀风路及各部须无泄漏。 A.DC48VB.AC48VC.DC77VD.AC77V

25T型客车检修规程对于H23XJD型电空阀泄漏试验规定,将风压调至900kPA,电压调为()时,用防锈检漏剂检查电空阀风路及各部须无泄漏。

A.DC48V

B.AC48V

C.DC77V

D.AC77V

相关考题：

DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
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DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。 A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管
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SS4型电力机车段修技术规程规定,组装TCK7F型电空接触器传动气缸,装上电空阀及风管,通入风压(),手动电空阀,检查气缸各部不许有泄漏。 A、530kPaB、560kPaC、630kPaD、650kPa
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MT客车检修规程对于LDK·2型电磁阀最小启动电压的试验要求,对于检修的电磁阀,调整电压至80~82V,反复使电磁阀开关得失电,被测电磁阀须随之相应充气、排气,动作正常,电流表不大于()。 A.200mAB.300mAC.400mAD.500mA
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TCK7F型电空接触器传动气缸及风管路、电空阀在外加88~121V直流电压、375~650kPa风压下不得有泄漏,用皂液检查,皂泡()不破灭。 A、5sB、10sC、15sD、20s
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SS4型电力机车段修技术规程规定,TKH4－840／1000型位置转换开关试验要求之一:在最大工作气压()下,管路、风缸及电空阀不得有泄漏。 A、450kPaB、550kPaC、650kPaD、750kPa
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DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对，错)。
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制动电空阀与排风1电空阀:()。 A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B.两个都是失电排风C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D.两个都是得电排风
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25T型客车电空制动用电磁阀与原有104型电空制动机的电磁阀一致,有良好的通用性和互换性,额定工作电压直流为()。 A.100VB.110VC.120VD.130V
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