对软管、管道、软管带等进行检查,若有损伤、磨耗,可能引起气体或氧气泄露,必须()。 A.更换B.取下C.修复D.断开

对软管、管道、软管带等进行检查,若有损伤、磨耗,可能引起气体或氧气泄露,必须()。

A.更换

B.取下

C.修复

D.断开

相关考题：

凡有氧气作为介质的管道、阀门等,必须做( )处理。 A.抗氧化B.防腐C.脱脂D.密封
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乙炔和氧气软管在工作中要注意() A.应防止沾染油脂或触及金属熔渣B.禁止把乙炔和氧气软管放在高温管道和电线上C.不得把重物、热物压在软管上，也不得把软管放在运输道上D.不得把软管和电焊用的导线敷设在一起
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前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且材料价格达到或接近整形修复的工时费时,( )。A.可以考虑更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换
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气体灭火管道如安装在有可能引起爆炸危险的（ ）等场所，应设防静电接地装置。A．可燃气体B．玻璃制品C．蒸气D．砌筑材料E．粉尘
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用油开关切断电源时会产生( )，如不能迅速有效地灭弧，电弧将产生300℃～??400℃的高温，使油分解成含有轻的可燃气体，可能引起燃烧或爆炸。??A.气体B.泄露C.电弧D.高温
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严禁蒸汽、氮气、水等其他介质管道与煤气管道()连接,停用时必须断开或堵盲板。 A.硬B.软C.无要求
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氧气流速不应过快,氧气与管道快速摩擦会产生()而引起燃烧或爆炸。 A.摩擦碎屑B.静电火花C.摩擦热能D.化学反应
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CRH2A(统)取下轴箱体排油口橡胶堵进行检查,()时更换新品。 A.破损B.超限C.完好D.过脏
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每季度应对泡沫灭火系统的压力表、管道过滤器、金属软管、管道及附件进行检查()。A.每年B.每星期C.每月D.每季度
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压力管道维修时，管道系统停车后，如介质为易燃、易爆和有害气体时，应采用( )进行置换。A.惰性气体B.氧气C.空气D.水蒸汽
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列车到达后,列尾作业员需(),消号后断开列尾主机与电池连接,交检测人员检测备用。 A.关闭折角塞门B.摘开主机软管C.用钥匙开锁取下尾部主机D.取下电池
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如系氧气或浓硝酸用的管道，必须进行（）处理，合格后用木塞或布堵好。A.吹洗B.除锈C.防腐D.脱脂
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氧气湿化瓶、雾化器、呼吸机的管道、早产儿暖箱的湿化器等器材，应该( )A．用毕干燥保存B．用毕终末消毒C．必须每日消毒D．湿化液应用灭菌水E．湿化液必须每2天更换1次
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对工艺物料管道、热力管道、电缆等设施的地面管沟，为防止可燃气体或蒸气扩散到其他车间的管沟空间，应设置阻火分割设施。可能采用阻火分隔沟坑，坑内材料选用（ ）。A.干砂或碎石B.保温材料C.隋性气体D.水
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供暖系统中供暖管道不得穿过存在与供暖管道接触能引起燃烧或爆炸的气体、蒸气或粉尘的房间，必须穿过时，采用()隔热。A.不燃材料B.难燃材料C.可燃材料D.易燃材料
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下列情况需要在指定位置设置管道阻火器的是（ ）。A.输送有可能产生爆燃的混合气体的管道B.输送可能自行分解并引起气体火焰蔓延的气体管道C.与明火设备连接的可燃气体减压的管道D.进入火炬头前的排放气管道E.管道附近有高温危险的
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气体灭火系统的管道不采用（ ）。A.集合管B.软管C.无缝钢管D.镀锌钢管
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气体灭火系统的管道较少采用（ ）。A.集合管B.软管C.无缝钢管D.镀锌钢管
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充装气体前对气瓶进行检查，可以消除或大大减少气瓶爆炸事故，以下可能引起气体爆炸的错误做法是（）。A、用氧气瓶充装氢气B、用空气瓶充装甲烷C、用空气瓶充装氢气D、用空气瓶充装氧气
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对软管、管道、软管带等进行检查，若有损伤、磨耗，可能引起气体或氧气泄露，必须（）。A、更换B、取下C、修复D、断开
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检查油枪的软管部分，软管破裂或有破裂趋势的应更换，软管更换前须对新软管进行检查
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乙炔和氧气软管在工作中应防止沾上油脂或触及金属溶液。（）把乙炔及氧气软管放在高温管道和电线上，或把重的或热的物体压在软管上，也（）把软管放在运输道上，（）把软管和电焊用的导线敷设在一起。
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蒸汽或氮气吹扫管与煤气管道必须使用（），不通蒸汽或氮气时要（）。A、软连接B、管道连接C、彻底断开D、断开一半E、不断开
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潜水设备可能含有压缩气体（空气、氧气等）的钢瓶（如自携式潜水缸、潜水装气瓶等）。也可能含有高强光潜水灯，当在空气中运转时可能产生极低的热量。为安全运输，灯泡或电池必须保持断开
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单选题对软管、管道、软管带等进行检查，若有损伤、磨耗，可能引起气体或氧气泄露，必须（）。A更换B取下C修复D断开
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多选题蒸汽或氮气吹扫管与煤气管道必须使用（），不通蒸汽或氮气时要（）。A软连接B管道连接C彻底断开D断开一半E不断开
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判断题氧气管道在检修前必须将检修的管段与管网断开。A对B错
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