交流机车异步电机的转差频率控制方案,在低速时采用()控制方案。 A、恒磁通B、恒功率C、恒电流D、恒电压
交流机车异步电机的转差频率控制方案,在低速时采用()控制方案。
A、恒磁通
B、恒功率
C、恒电流
D、恒电压
相关考题：
交流电机采用恒磁通控制方式描述不正确的是A．电机转矩正比于气隙磁通B．最大转矩的大小与转子电阻无关C．最大转矩所对应的临界转差频率fm是常数D．定子电流只取决于转差频率，而与定子频率fs无关
10、异步电动机转差频率控制的基本思想是什么？A．在保持气隙磁通不变的前提下，可以通过控制转差角频率来控制转矩，这就是转差频率控制的基本思想。B．在保持气隙磁通不变的前提下，通过控制转差角频率来控制转速，这就是转差频率控制的基本思想。C．在保持气隙磁通不变的前提下，可以通过控制转矩来控制转差角频率，这就是转差频率控制的基本思想。D．转差频率控制的基本思想是：只要能够控制转矩或控制转差角频率，可以不保持气隙磁通恒定。
异步电动机转差频率控制的基本思想是什么？A．在保持气隙磁通不变的前提下，可以通过控制转差角频率来控制转矩，这就是转差频率控制的基本思想。B．在保持气隙磁通不变的前提下，通过控制转差角频率来控制转速，这就是转差频率控制的基本思想。C．在保持气隙磁通不变的前提下，可以通过控制转矩来控制转差角频率，这就是转差频率控制的基本思想。D．转差频率控制的基本思想是：只要能够控制转矩或控制转差角频率，可以不保持气隙磁通恒定。