7、目前对交流异步电机的调速控制主要有恒压频比开环控制、转差控制、()以及直接转矩控制等。

7、目前对交流异步电机的调速控制主要有恒压频比开环控制、转差控制、()以及直接转矩控制等。


参考答案和解析
变极调速;串电阻调速;串级调速;变频调速;调压调速

相关考题:

当负载转矩相同时,恒定子磁通控制的转速降落小于恒压频比控制方式。() 此题为判断题(对,错)。

交流异步电动机在进行基频以下的变频调速时,均采用压频比恒定的控制方式,即恒转矩调速方式。()

三相笼型感应伺服机的下述()控制方式多用于开环控制。  A、转差频率控制B、电流-频率比控制C、矢量控制D、电压-频率比控制

转差频率控制的变频调速系统是通过控制转差角频率ωs来控制异步电动机转矩Te的,其先决条件是()。

转差频率控制变频调速系统的基本思想是控制()。  A、电机的调速精度B、电机的动态转矩C、电机的气隙磁通

基于异步电动机动态数学模型的高性能交流调速系统主要有矢量控制系统和直接转矩控制系统。

异步电动机VVVF调速系统的机械特性最好的是()A、恒压频比控制B、恒定子全磁通控制C、恒气隙磁通控制D、恒转子全磁通控制

逆变器调速U/f控制方式属于()控制。A、开环B、闭环C、转差D、矢量

变频调速时,为什么常采用恒压频比(U/f=常数)的控制方式?

恒压频比控制方式,相当于直流电动机调压调速的情况,属于()。

下列控制方案中适于交流机车调速的是()。A、转差频率控制B、矢量控制技术C、直接力矩控制D、变极调速控制

下列控制方案中不适于交流机车调速的是()。A、转差频率控制B、矢量控制技术C、直接力矩控制D、变极调速控制

变频器控制技术中恒压频比控制技术是指()。A、矢量控制技术B、U/F控制技术C、转差控制技术D、交交变频技术

恒压频率比控制的开环变频调速系统有什么特点?

什么是变频调速系统的恒压频比控制?

地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种:转差电压控制、矢量控制和直接转矩控制。

被控制量对控制量能有直接影响的调速系统称为()调速系统。A、开环B、闭环C、直流D、交流

恒压频比控制方式,相当于直流电动机()调速的情况,属于()调速。

单选题关于直接转矩控制下列说法正确的是()A直接转矩控制采用转子磁链控制方式B直接转矩控制系统的调速范围较矢量控制系统调速范围宽C直接转矩控制调速系统采用转矩反馈直接控制电机的电磁转矩D直接转矩控制系统转矩可以连续控制,比较平滑

单选题在动态过程中也尽可能保持转子磁通Φr恒定是()系统所追求的目标。A压频比控制B矢量控制C直接转矩控制D转差频率控制

判断题恒气隙电势/频率比时,异步电机变频调速控制可实现恒最大转矩运行。A对B错

单选题下列控制方案中不适于交流机车调速的是()。A转差频率控制B矢量控制技术C直接力矩控制D变极调速控制

多选题下列控制方案中适于交流机车调速的是()。A转差频率控制B矢量控制技术C直接力矩控制D变极调速控制

问答题什么是变频调速系统的恒压频比控制?

判断题基于异步电动机动态数学模型的高性能交流调速系统主要有矢量控制系统和直接转矩控制系统。A对B错

填空题转差频率控制的变频调速系统是通过控制转差角频率ωs来控制异步电动机转矩Te的,其先决条件是()。

单选题转差率控制的交流变频调速系统,其基本思想是()。A保持定子电流恒定,利用转差角频率控制电动机转矩B保持磁通恒定,利用转差角频率控制电动机转矩C保持转子电流恒定,利用转差角频率控制电动机转矩D保持转子电压恒定,利用转差角频率控制电动机转矩

填空题异步电动机变频调速时,对定子频率的控制方式有恒压频比控制、()、矢量控制、直接转矩控制。