三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。 A.一个B.两个C.三个D.四个
三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
相关考题:
【多选题】根据地铁站线、配线的设计不同,以及将故障车存放的地点不同等,地铁列车故障救援的基本行车组织模式有()A.故障车送回车辆段模式B.故障车送入最近的越行线模式C.故障车送入就近车站的存车线模式D.故障车送入最近的终点站折返线模式