船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.A.提高航速B.避免航迹弯曲C.减小操作复杂性D.以上都对

船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.

A.提高航速

B.避免航迹弯曲

C.减小操作复杂性

D.以上都对

相关考题：

船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A.上行过弯曲河段B.下行过弯曲河段C.上行过急流滩嘴D.下行过急流滩嘴

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提高船舶舵效的措施有________。A.加大舵角B.减小伴流C.提高舵速D.以上都是

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船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

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船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向:A.需向内舷压舵，且应降低航速B.需向内舷压舵，且应提高航速C.需向外舷压舵，且应降低航速D.需向外舷压舵，且应提高航速

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船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确：A.顺浪航行应使航速小于波速B.顶浪航行切记用大舵角调整航向C.顶浪航行应适当减速D.顺浪航行时一般舵效较好

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47、自动操舵方式控制下航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？A．满载或航速较低时，比例微分舵角要求较大设置B．空载或航速较高时，比例舵较大设置；微分舵较小设置C．满载或航速较高时，比例微分舵角要求较小设置D．满载或航速较低时，比例舵较小设置；微分舵较大设置

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自动操舵方式控制下航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？A．满载或航速较低时，比例微分舵角要求较大设置B．空载或航速较高时，比例舵较大设置；微分舵较小设置C．满载或航速较高时，比例微分舵角要求较小设置D．满载或航速较低时，比例舵较小设置；微分舵较大设置

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【单选】船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向。A．需向内舷压舵，且应降低航速B．需向内舷压舵，且应提高航速C．需向外舷压舵，且应降低航速D．需向外舷压舵，且应提高航速

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下述关于船舶舵效的描述，错误的是_____。A．船舶在靠离港期间，由于航速很低，所以舵效很差B．大型船舶一般需要拖轮协助靠离港C．在转舵时，船舶会产生漂移和倾斜D．在船舶高速航行时，为了减小转舵时间，尽可能大舵角转向

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