动力装置部件采用并联系统,其可靠度显然是高的,但存在的问题是:()Ⅰ、使机舱饱和度增加Ⅱ、影响设备散热Ⅲ、影响管理人员的操作Ⅳ、对船员业务熟练程度要求更高 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ~Ⅲ
动力装置部件采用并联系统,其可靠度显然是高的,但存在的问题是:()Ⅰ、使机舱饱和度增加Ⅱ、影响设备散热Ⅲ、影响管理人员的操作Ⅳ、对船员业务熟练程度要求更高
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ~Ⅲ
相关考题：
下述关于机舱饱和度KS和KV的说明,哪一项是错误的()。 A、KS和KV大表示机舱内机械设备布置得紧凑,利用程度高B、KS和KV小表示机舱利用程度差C、KS和KV小时,机舱的通风、散热差,管理维修不方便D、应保证动力装置正常工作和维修条件下,选取较大的KS和KV值
采用储备可以提高动力装置的可靠性,但也可能使可靠性下降,其原因是:()Ⅰ、散热面积小,使温度大幅度上升Ⅱ、周围工作环境变得恶劣Ⅲ、振动、冲击会降低部件的寿命 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ~ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。 A、在相同的条件下，部件数量不同B、在相同的条件下，部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联
采用并联的方式可以提高动力装置的可靠性，但并联的部件越多，每一并联部件对系统可靠性提高起到的作用_____，所以并联_____个部件为宜。A．越小/3~4B．越大/1~2C．越大/2D．越小/2~3