高速铁路对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,应不少于一遍()。 A.每周B.每月C.每季D.每年

高速铁路对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在昼间进行巡视,应不少于一遍()。

A.每周

B.每月

C.每季

D.每年

相关考题：

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于()m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
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高速铁路线路动态检查应采用巡检设备检查线路设备状态,___不少于1遍。
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高速铁路道岔的结构及联结零件巡视不少于()一遍。 A.每周B.每月C.每季D.每年
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高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每全面观测一次()。 A.月B.季度C.半年D.年
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对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每()检查1遍。 A.五年B.一年C.半年D.季度
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道岔是线路和线路间( )的总称。A.连接和交叉设备B.连接设备C.交叉设备D.过渡设备
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高速铁路路路基与桥梁、路基与涵洞等横向结构物、路基与隧道、路堤与路堑都应设置过渡段。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
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设备巡视应沿线路逐基逐档进行并实行立体巡视,不得出现漏点(段),巡视对象包括线路本体和附属设施。() 此题为判断题(对，错)。
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使用其他扣件时,对线路坡度大于()地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75m地段,可按具体情况适当安装防爬设备。 A.2‰B.4‰C.6‰D.8‰
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