为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的______，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。A.散杂货船、油船和集装箱船B.滚装船、油船和集装箱船C.散杂货船、油船和化学品船D.客船、油船和集装箱船
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的______，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。
A.散杂货船、油船和集装箱船
B.滚装船、油船和集装箱船
C.散杂货船、油船和化学品船
D.客船、油船和集装箱船
相关考题：
下列关于港口国监督的说法，正确的是______。A.SMS的审核可代替一次港口国检查B.PSC与SMS是两个不同的概念，但PSC程序是SMS制订的标准C.PSC检查将由船旗国为此授权并对其负责的合格人员进行D.如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留
下列关于PSC的说法中，正确的是______。Ⅰ、在拒绝船舶进入港口前，港口当局无须与该船舶的船旗国进行协商Ⅱ、检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告Ⅲ、对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留不能解除A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列关于PSC的说法中，错误的是______。A.中止检查并滞留的船舶，检查当局无须通知有关方，如船旗国政府B.在拒绝船舶进入港口前，港口当局无须与该船舶的船旗国进行协商C.检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告D.对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留不能解除
为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄______以上的散杂货船、油船和集装箱船，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。A.10年B.12年C.15年D.20年
根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是 Ⅰ、观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件 Ⅱ、如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显依据，应进行详细检查 Ⅲ、船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶 Ⅳ、检查完毕应向船长签发PSC检查报告A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ