新建250km/h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。() 此题为判断题(对,错)。

新建250km/h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

当条件适宜时,长度()米及以上隧道应采用无砟道床。 A.500B.1000C.2000D.3000

设计时速250km/h的双线无砟轨道,直线地段路基面宽度为()m。 A.13.2B.13.4C.13.6D.13.8

新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,必须采用有砟轨道。() 此题为判断题(对,错)。

当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速250km/h及以下,有砟轨道区段限速( )km/h及以下。A.80B.120C.160D.200

正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用( )。A.碎石道床B.有砟道床C.无砟道床D.一级碎石道砟道床

某新建铁路时速为250km,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成( )个月后宜为一年一次。A.6B.12C.18D.24

正线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用()。A.碎石道床B.有砟道床C.无砟道床D.一级碎石道砟道床

某新建铁路时速为250km,其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。A.6B.12C 18D.24

2、关于铺轨的系数调整,根据铁路轨道工程预算定额中规定,1km 以上隧道地段:人工系数为_____、机械系数为________;20‰以上长大坡度地段:人工系数为_____、机械系数为________。