使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用实际测量数据减去标准数据来表示。( ) 此题为判断题(对，错)。

使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用实际测量数据减去标准数据来表示。( )

此题为判断题(对，错)。

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使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。() 此题为判断题(对，错)。
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车身上部的测量可以大量使用轨道式量规来进行,对一些小的碰撞损坏,用这种方法既快速又有效。() 此题为判断题(对，错)。
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比较复杂的车身损坏，需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺D.直尺
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14、车身左右前纵梁的数据可以用（）。A．轨道式量规进行测量B．通用测量系统进行测量C．麦弗逊撑杆式中心量规进行测量D．超声波测量系统进行测量
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2、对于比较复杂的车身损坏检查，需要使用（）。A．轨道式量规、定心量规B．三维测量系统C．钢卷尺D．直尺
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8、实验研究报告中，不仅需要给出平均成绩（M）这样表示数据 （集中趋势，分散程度）测量量，也会给出标准差（SD）这样表示数据 （集中趋势，分散程度）的测量量。
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28、点对点测量时轨道式量规可以与车身基准面不平行。
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实验研究报告中，不仅需要给出平均成绩（M）这样表示数据 （集中趋势，分散程度）测量量，也会给出标准差（SD）这样表示数据 （集中趋势，分散程度）的测量量。
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48、车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
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