损失较大可理赔的事故车回厂后需要( ) A、通知保险查斟B、等待保险公司通知后再拆检C、直接拆检D、在车主授意后便可拆检
损失较大可理赔的事故车回厂后需要( )
A、通知保险查斟
B、等待保险公司通知后再拆检
C、直接拆检
D、在车主授意后便可拆检
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检修后的装置在开车前,进行气密检查的部位是(). A.所有检修的管道焊缝及拆检的管法兰B.所有拆检的管法兰C.所有拆检的管法兰及怀疑泄漏的焊缝法兰和阀调料、导淋阀等D.所有连接的管道法兰及焊缝
检修后的装置在开车前，进行气密检查的部位是（）.A、所有检修的管道焊缝及拆检的管法兰B、所有拆检的管法兰C、所有拆检的管法兰及怀疑泄漏的焊缝法兰和阀调料、导淋阀等D、所有连接的管道法兰及焊缝
单选题下列关于车损鉴证中现场勘验的叙述，错误的是（ ）。[2008年真题]A现场勘验过程中，非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证的范围B事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围C对事故车进行现场勘验时，除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外，还应进行拆检，以便准确确定车辆损失范围D拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
多选题下列关于车损鉴证中实物勘验的叙述，正确的有（ ）。A实物勘验包括事故车检验、确定受损项目、确定修复方法三个阶段B在实物勘验过程中要注意受损项目与事故的因果关系，对非本次事故引起的损坏项目不应纳入本次鉴证C凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆，一般需要进行拆解检验，以便准确确定车辆损失价值D鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单，在通知单中要载明拆检部位和拆解项目，拆检方可自行制定拆检标准E实物勘验工作要有完整的记录，特别是受损项目和修复方法更要有详细的记录，并要求有相关的人员签字
单选题下列关于车损鉴证中实物勘验的叙述，错误的是（ ）。A实物勘验是整个鉴证阶段的关键，它直接影响到鉴证结论的合理性和准确度，是做好车损鉴证工作的基础B事故可能造成的隐损项目要通过对车辆进行拆检确认后纳入鉴证范围C对事故车进行现场勘验时，除用肉眼直接观察其损坏部位和损坏程度外，还应进行拆检，以便准确确定车辆损失范围D拆检必须在具有相应技术条件的修理厂或该类车的特约维修站进行
单选题下列对事故车拆检时应掌握的原则说法错误的是（ ）。A凡不能用肉眼直接观察到其损坏部位和损坏程度的车辆，一般需要进行拆解检验，以便准确确定车辆损失价值B拆检应坚持就近原则，尽可能在事故发生地点进行拆检C鉴证单位应向拆检方下达拆检通知单，在通知单中要载明拆检部位和拆解项目D拆检方必须按通知单的要求进行拆检，对拆检过程中人为造成的损坏，由拆检方承担赔偿责任
单选题混凝土构件浇筑后，（）。A需要拆模必须有人通知，自己不得擅自拆B有人通知拆模，必须经负责人同意C需要拆模必须确认混凝土强度已达到设计和规定的要求，经工地负责人批准，方可拆除模板