时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

时速250km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。

A.3

B.5

C.10

D.15

相关考题：

时速350km有砟轨道路基工后沉降,一般地段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

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时速350km有砟轨道路基工后沉降,桥台台尾过渡段工后沉降()cm。 A.3B.5C.10D.15

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无砟轨道路基工后沉降不宜超过()。 A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1000。 A.5B.10C.15D.20

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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1000。() 此题为判断题(对，错)。

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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1／1200。() 此题为判断题(对，错)。

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某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。A.6B.12C.18D.24

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某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成()个月后宜为一年一次。A.6B.12C 18D.24

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我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为A．15mmB．15cmC．30cmD．30mm

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