飞机停放和维修区内，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（ ）。A.30minB.40minC.50minD.60min

飞机停放和维修区内，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（ ）。

A.30min

B.40min

C.50min

D.60min

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消防水泵房及其配电室应设消防应急照明,照明可采用蓄电池作备用电源,其连续供电时间不应少于()min。 A、20B、30C、15
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飞机停放和维修区内，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（ ）min。A.30B.40C.50D.60
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变电站的应急照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于30min。()
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某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2，设有火灾自动报警系统、通风排烟系统、室内外消火栓灭火系统，并按规定设置了应急照明和疏散指示标志。 问题：该飞机库的飞机停放和维修区内，疏散用应急照明的地面照度和应急照明采用蓄电池作电源时连续供电时间，应满足什么要求?
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超高层建筑其应急照明和疏散照明标志采用蓄电池做备用电源时，其连续供电时间不应少于( )A.20minB.25minC.30minD.40min
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超高层建筑其应急照明和疏散指示标志采用蓄电池做备用电源时，其连续供电时间不应少于( )mⅠn。A.20B.25C.30D.40
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飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。A.当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mC.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.O1xD.当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minE.当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
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变电站的应急照明可采用蓄电池作备用电源，其连续供电时间不应少于( )min。A.20B.30C.60D.90
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飞机库防火设计中，电气设计应符合（ ）的要求。A.当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5mC.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01xD.当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20minE.当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧
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