承载能力不足(即K A.加固B.整治C.更换D.改建
承载能力不足(即K<1)的桥涵,应根据其技术状态确定()。
A.加固
B.整治
C.更换
D.改建
相关考题：
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2B：承载能力恶化系数C：截面折减系数D：校验系数E：活载影响系数
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A、承载能力检算系数Z1或Z2B、承载能力恶化系数C、截面折减系数D、校验系数E、活载影响系数
桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（ ）①不适于继续承载的变形②结构倾覆③强度破坏④满足正常使用的开裂⑤撞击⑥地震 A． ①＋②＋③ B． ①＋②＋③＋④ C． ①＋②＋③＋④＋⑤ D． ①＋②＋③＋⑤＋⑥
7、配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，采用引入 的方法进行修正计算。 ①承载能力检算系数Z1或Z2 ②承载能力恶化系数ξe ③截面折减系数ξc和ξsA．①②B．②③C．①②③D．①③
钢结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，采用引入 进行修正计算。A．承载能力检算系数Z1或Z2B．承载能力恶化系数ξeC．截面折减系数ξc和ξsD．以上均是